THE ECONOMIST: Безглузді вчинки Елона Маска - це не єдина проблема для Tesla


12 годин тому

THE ECONOMIST: Ексцентричність Елона Маска - не єдина проблема TeslaThe EconomistThe Economist3 хвилини читання13 березня 2025 оновлено 13 березня 2025КоментаріОстанній у серії плакатів, які критикують мільярдера Елона Маска, виставлено на автобусній зупинці в Лондоні. Фото: Leon Neal/Getty Images

Друзі допомагають один одному. Можливо, голова Tesla, Елон Маск, був вдячний, коли Дональд Трамп сказав, що купить один з його електромобілів 11 березня. Однак це було мінімальне, що міг зробити президент для свого головного критика бюрократії. Напередодні господин Трамп спричинив падіння акцій Tesla більш ніж на 15 відсотків, на тлі загального відчутного зниження, спричиненого його торговельною політикою та попередженням про "період переходу" в економіці США. Подальше Трампівське схвалення не буде достатньо, щоб зупинити зниження продажів та падіння ціни акцій Tesla. Підпишіться на щоденні новини The Nightly. Отримайте перший погляд на цифрову газету, щоденні історії та головні новини, доставлені вам на електронну пошту. Ваша електронна адреса: Напишіть намОтримати новиниПродовжуючи, ви погоджуєтеся з нашими Умовами та Політикою конфіденційності.Підтримка господина Маска другого президентського терміну господина Трампа колись виглядала як розумний бізнес-ход. Його винагорода була керуванням Департаментом урядової ефективності (DOGE), що підвищує те, що Barclays, банк, називає "премією Елона". Інвестори явно вважали, що його політичний вплив принесе користь Tesla. Її ринкова вартість досягла рекордних 1,5 трильйона доларів (2,4 трлн) у грудні. З того часу його близькість до господина Трампа та підтримка ультраправих причин викликали протести. Протести проти ролі господина Маска в уряді та масові звільнення цивільних службовців DOGE набирають обертів у США. Пікетування салонів Tesla стало жорстоким, з вибитими вікнами та вандалізованими автомобілями; зарядна станція Tesla була атакована підпалювачами. [Image] Президент США Дональд Трамп, у супроводі старшого радника Білого дому, генерального директора Tesla та SpaceX Елона Маска, на південному газоні Білого дому. Фото: Andrew Harnik/Getty ImagesЗа межами Америки дії господина Маска також викликали протести проти автовиробника. Так сильно людина та бренд переплелися, що сором'язливі власники вдаються до анти-Musk-ових наклейок на бампер, щоб дистанціюватися від нього. Але поведінка господина Маска лише частково пояснює проблеми Tesla. Продажі падали ще до того, як він взявся за ланцюгову пилу до державного сектору США. Минулого року Tesla відмовилася від давньої мети виробляти 20 мільйонів автомобілів щорічно до 2030 року і повідомила про своє перше зниження щорічних продажів за багато років - на 1 відсоток, до 1,79 мільйона автомобілів. [Image] Трамп каже, що купить Tesla, щоб показати підтримку Маску. Політика США2 хвилини читання12 березня 2025Продажі продовжували знижуватися в останні місяці порівняно з минулим роком, у той час як загальний ринок ЕВ продовжував рости. Barclays, банк, оцінює, що продажі в Європі в першому кварталі можуть знизитися приблизно на 30 відсотків. У Німеччині, де господин Маск викликав гучний скандал, підтримуючи ультраправу партію на недавніх виборах, продажі впали на 76 відсотків у лютому, у порівнянні з попереднім роком. Однак Barclays вважає, що продажі в першому кварталі в Америці, де антипатія до господина Маска, здається, найвища, будуть стабільними. Продажі в Китаї також знизилися майже на 14 відсотків у січні та лютому, але політична реакція - малоймовірне пояснення; господина Маска загалом вважають прихильником Китаю. У Великій Британії, де його політичне втручання мало б бути фактором, продажі Tesla насправді зросли майже на 21 відсоток у лютому. Це свідчить про те, що реакція споживачів на витівки господина Маска - лише одна з причин падіння продажів. Нещодавно вийшла оновлена ​​модель Y, найпопулярніший автомобіль Tesla. У підготовці Tesla знизила запаси старої моделі, що призвело до зменшення поставок. Без сумніву, покупці відкладали покупки до того, як нова машина стане доступною. Більша проблема, однак, полягає в тому, що Tesla стала тим, що Philippe Houchois з Jefferies, інвестиційного банку, називає "небажаним автовиробником". Вона залежить від більшості своїх продажів від двох моделей, 3 та Y, тоді як глобальні гіганти, такі як Toyota, мають багато інших, щоб задовольнити всі частини ринку. [Image] Дональд Трамп виступив проти закликів до бойкоту компаній Елона Маска і сказав, що купить автомобіль Tesla в тому, що він називає "показом довіри та підтримки" Елону Маску. Фото: Andrew Harnik/Getty ImagesУ жовтні господин Маск вирішив не запускати дешевіший "Model 2", замість цього переключивши фокус на роботаксі та гуманоїдних роботів. Тим часом конкуренція з усталеними автовиробниками та китайськими новачками набирає обертів. Оцінка Tesla давно втратила будь-яке зв'язок з основними показниками і більше є ставкою на здатність господина Маска революціонізувати будь-який бізнес, до якого він прикладе руку. Він тепер стверджує, що роботаксі та роботи зроблять Tesla "найціннішою компанією у світі за всіма показниками". Це натякає на інше пояснення падіння ціни акцій Tesla, оскільки господин Маск все більше розпилює свої зусилля. У інтерв'ю Fox News 10 березня він зазначив "великі труднощі", з якими він стикається, керуючи Tesla та своїми іншими компаніями, працюючи на уряд. Оглядаючи свою потенційну нову покупку за межами Білого дому, господин Трамп засудив протестувальників за "шкоду великій американській компанії". Однак більша частина вини за цю шкоду лежить на його приятелі, господині Маску. [Image] Чотири роки стратегій Трампа не спрацюють. Думка7 хвилин читання13 березня 2025 [Image] Елон Маск каже, що масова кібератака на X виникла в Україні. Технології3 хвилини читання11 березня 2025

FacebookLinkedInНапишіть намСкопіювати посиланняСкопійоване посилання

Публікація


Пишіть ваші думки у коментарях!


Коментарі

Дивіться також

News Cover12 годин тому
Ринок електромобілів вартістю 620,3 мільярда доларів США до 2030 року, глобально, зі середньорічною темпами росту (CAGR) 7,7%, говорить MarketsandMarkets™.
News Cover12 годин тому
Ринок електромобілів вартістю 620,3 мільярди доларів США до 2030 року, глобально, зі середньорічним темпом зростання 7,7%, говорить MarketsandMarkets™.
News Cover12 годин тому
THE ECONOMIST: Безглузді витівки Елона Маска - це не єдина проблема для Tesla.