#16: Скрип кузова Аутлендера

З самої купівлі BlackOut-а при наїзді на нерівності відмічав позаду скрип, по звуку схожий на звук скрипу в якоїсь тєлєги/фіри/воза (оберіть собі своє слово залежно звідки ви є), або ходіння по кучугурам снігу під час сильних морозів. Аналогічні звуки видавало моє колишнє Авео, коли також наїжджав на нерівності. Тоді це вирішувалось мийкою авто та протиранням ганчір'ям усіх резинок дверей, але не завжди і не надовго - надто слабкий в Авео кузов, який не тримав скручення.



Пошуки скрипу розділив на три частини:

Перший етап - ремонт ходової частини (Нульове ТО та Передня ходовка в ідеал), щоб остаточно виключити такі звуки з боку підвіски (а раптом там поліуретанові старі сайленти так скриплять?). Після ремонтів скрип зберігся.



Другий етап - мийка. Це була перша повноцінна мийка авто - мийка кузова, натирання кузова воском, витирання і пилососення салону, натирання пластику поліролем. Звісно було вимито, витерто і змащено всі елементи люка, гумових ущільнювачів дверей, гумових ущільнювачів бокових вікон.



Для змащення використовував як силіконове мастило, так і тефлонове (мовні моделі ШІ порадили саме тефлонове мастило).

Ще й спробуй знайти це мастило в магазинах)))



Успіху не мав.



Третій етап - пошук місць скрипу. На змащення мастилом всіх резинок витратив два балончика мастила (силіконового і тефлонового), але все рівно при їзді скрип відчувався. Тому розпочав детальне дослідження місць можливого скрипу. Як виявилось їх два (потенційно могло бути три) - права стійка між дверима, де ущільнувальна резинка заднії дверей треться об метал передніх дверей. З правої сторони не скрипіло, але також все там протер і вимив та запшикав мастилом.



Але найбільшим джерелом скрипу стала задня ляда - бокові місця прилягання скла ляди до кузова (саме так, в Аутлендарах ХЛ скло у цих місцях просто обрамлене резинкою, без металу) мають цікаву резинку з багатьма гранями - ще брудне авто, але на фото видно скло вище стоплсигналів напряму прилягає до пройому ляди і між металом пройому та склом лише гумовий ущільнювач.





В теорії це покликано щоб сильніше прилягало, але на практиці між гранями набивається дрібний пісок/пил, який і видає основний скрип. Все вимив, протер та задув мастилом і о боги - жодного скрипу.



Після дій у цьому дописі проїхав вже тисячі дві км і все ок. Хоча авто їздило і по гірським дорогам Карпат і просто у різну погоду по автодорогам західної частини України, але про це мова вже у натупному посту.

Нарешті можна їхати у подорож у відпустці)