Alex (@AAlex)

Київ, Україна

Колись заснував Меган клуб Донецької області як регіоналку "Megane club Ukraine" і панєслось🙃

Garage

  • MEGGI 2.0 АКПП (Renault Megane III Phase I). 2009. MEGGI із заводу випущена з японським серцем - атмосферним бензиновим двигуном 2.0 m4r (mr20de у Nissan), що у парі з варіаторною АКПП Jatco jf011e робить її одним з найбільш динамічніших Меганів третього покоління. У потоці тримається вище середнього. Якщо звикнути до роботи варіаторного автомату то Меггі не проти прокатити водія і пасажирів з приємними відчуттями динаміки, які можуть перебити лише непривичне зависання обертів, у зв'язку із відсутністю фізичних швидкостей у варіатора. Комплектація ЕА3 Dynamique (одна з найповніших комплектацій 2009 року): - безключовий доступ; - 17" легкосплавні диски; - електронний ручник; - двозонний клімат контроль; - парктроніки; - електроскладування дзеркал; - датчики світла/дощу; - зйомна перегородка між багажником і салоном; - підлокітник заднього дивану; - рейлінги; - "клики" на бампері; - покращена шумоізоляція.
  • ACDC (ZAZ 1102 «Tavria» 1102 «Tavriya»). 1990. Перша саме моя машина, яку купив на емоціях знецінення моїх зібраних для купівлі машини 3к доларів (у гривнях) до 1к у лютому 2015 року. Вона мені вийшла у 15,500 грн (десь 480 доларів на той день), а продана була за 420 доларів та 500 грн. Чудовий апарат як для першого авто, брав справною, продавав через 10 місяців із пошкодженою кулісою КПП, димящим двигуном як у танка (розхід масла був 2-3 л на 100км😁😁😁) та порихтованою відбійником правою стороною кузова🤦🤦🤦 і при цьому втратив на продажі лише 50 баксів. Чудова інвестиція і круті спогади, яких не дарують жодні інші авто. Їздити на такій Таврії було весело, небезпечно (всі чотири шини лисі в нуль і різних марок) та безбашено, адже 110 на такій Таврії відчувалось страшніше ніж 160 на Авео, 190 на Мегані та 200+на Мазді. Саме за ці якості та на фоні номерних знаків АІ9433СІ вона отримала назву AC/DC))) Комплектація: - 4 колеса; - кермо; - фари. форсунки омивача лобаша нема, прикурювача нема, всього іншого теж нема) зате гарні сидухи))))
  • AVA (Chevrolet Aveo I). 2006. Після Таврії їздити і володіти Авео це був суттєвий прогрес, значно більше, на 16 років свіжіше та суттєво комфортніше авто. Комлектація LS (корейська збірка): - кондиціонер; - бортовий комп'ютер; - протитуманки; - гідропідсилювач керма. Крім того на машині були довстановлені парктроніки, ГБО, 2DIN мультимедійка, ксенон у птф і біксенон у фарах (всі колись були сварщиками, потім перейшов на LED, що теж не краще), тонування в 5% та двостороння сигналізація з дотяжкою вікон. Гарне авто, що не потребує багато вкладень, однак має трошки слабеньку ходову частину і вічно текущу клапанну кришку. Він код KL1SF69YE7B039029 корейський або Y6DSF69YE7B039029 український
  • Grand Touring (Mazda 6 GJ). 2014. Із заводу Мазда вийшла у максимальній комплектації "Grand Touring": двигун серії SkyActive об'ємом 2.5л з дуже приємною витратою палива та чудово налаштованою під нього 6-ст. гідромеханічною АКПП, 19" диски, адаптивний лінзований ксенон, адаптивний круїз контроль, шкіряний салон з червоною прострочкою і підігрівом сидінь, акустика BOSE з сабом та купою динаміків (звучить ну дуже гарно), люк з електроприводами, електропривід сидінь та пам'ять водійського сидіння на 3 позиції з можливістю підв'язки його положення під конкретний ключ-брелок, безключовий доступ, датчики світла/дощу, двозонний клімат, контроль сліпих зон/парктроніки, камера заднього виду, антиблікові дзеркала заднього виду, салонне дзеркало заднього виду з автозатемненням та функціоналом HomeLink, підрульові пелюстки - перемикачі передач, купа ейрбегів та інших більш дрібніших фішок і плюшок. Крім заводської комплектації Мазда у сім'ю прийшла із GSM-сигналізацією Pandora (повний контроль машиною через додаток чи голосовий дзвінок), частковою ШВІ арок, оновленим склом фар, тонуванням вікон та непоганою Андроїд магнітолою взамін заводського непорозуміння. Само собою після європейця на японці вкидаються у очі моменти які захотілося виправити чи доробити. Отож далі буде...
  • Mika (Nissan Micra K12). 2006. Улюблена іграшка коханої, яка допомогла ліквідувати всі автомобільні фобії та стати досвідченою водійкою. А якщо без жартів то жвава машинка дружини з магією - ззовні геть маленька, а у середині здоровенний як цього класу авто салон. У сім'ю прийшла у комплектації: кондиціонер, 4-ст гідромеханічна АКПП Jatco, передні склопідіймачі, центральний замок, омивачі фар, кріплення ISO-Fix, дві передні подушки безпеки, електрорегулювання та обігірів дзеркал, підігрів передніх сидінь, підсилювач керма, інтервальна робота двірників (доречі дуже класно реалізована, добре замінює датчик дощу), 14 діаметр колес, два ключі та тонування 5%.
  • 2.3AT AWD (Mazda 6 GG). 2002. Декілька місяців шукав бюджетне авто, яке виконуватиме роль надійного піджопника і знову вляпався у Мазда6, щоправда цього разу першого покоління. Із заводу ця Мазда вийшла у доволі рідкісній комбінації 2,3л атмосферного бензинового двс, 5-ступеневої гідромеханічної АКПП Jatco JF506E та постійного повного приводу (10% крутного - постійно на задні колеса із можливістю автоматичного передавання на них до 50% крутного моменту). По функціоналу це вище середньої комплектація із доволі якісною акустикою «BOSE» (звісно сама магнітола морально застаріла), шкіряними кермом і підлокітником, електроприводом і підігрівом дзеркал, текстильними сидіннями, клімат контролем, гідропідсилювачем керма, лінзованими ксеноновими фарами з автокорекцією, інтегрованою у шторку багажника сіткою для розділення салону і багажника (на відміну від Меган3 така сітка не просто десь валяється, а витягується з основи такої шторки) та й напевно все) У спадок від попередніх господарів Мазда мені дісталась затонованою по колу, із новими ВІ-LED лінзами (світло шикарне), фаркопом та встановленим ще у ЄС ГБО4.
  • VAGofobia (Volkswagen Golf VI). 2010. Швидкоплинне щеплення від любові до VAG, у т.ч. до Гольфів)))
  • BlackOut (Mitsubishi Outlander II). 2008. Неочікуваний член сім'ї - нове авто коханої. Outlander XL з двигуном V6 ( 6B31) об'ємом 3.0 (газ/бензин) та 6 ступеневою АКПП Jatco JF613E. Максимальна комплектація - шкіряний салон, електрорегулювання сидіння водія, круїз, клімат, підрульові пелюстки, люк, безключовий доступ, датчики світла/дощу, аудіосистема RockFord з сабом і підсилювачем, повний привід (через муфту) з ручним вибором режиму їзди, передні і задні парктроніки, складання дзеркал і т.д. Випущений наприкінці 2008 року, виїхав з автосалону у березні 2009 року.

Moto garage

  • Mot (Loncin LX 250-12C). 2019. Коли вчорашні мрії сьогоднішня реальність