Поменял датчик распредвала т.к. машина тупила и в нагрузке совсем уже ощутимо не хотела ехать.По ходу поменяли клапан КВКГ и патрубки его и перемычки между коллекторами куда идёт подогрев охлаждайки.
Теперь я понял что датчик распредвала наверно был уже невпорядке после замены мотора, но не давал о себе знать по ошибкам. Резюмирую так потому, что она стала ехать лучше чем когда мотор только поставили и сейчас это ощущается очень и сразу после замены. Тяги больше появилось если в двух словах.
Ну а клапан КВКГ с патрубками благоприятно повлиял на холостой ход при холодном моторе. До этого его всегда колбасило первые пару минут до прогрева. Теперь все работает ровно.
Кароче отак…Датчик BMW 12 14 1 743 072 = 90 $КВКГ Febi 26101 = 21 $Шланг вентиляции картера BMW 11 15 1 247 903 = 23 $Экстренная работа по замене всего этого = 22$СТО у vaso
