Ще коли брав цю стареньку Мазду попердній господар (тяжко звісно назвати господарем дядька що володів машиною 3 місяці) казав про проблеми з ГБО. У загальному проблема була проста - на газу їде в половину гірше ніж на бензині, трясе, дьоргає та штиняє газом. Як виявилось ГБО тут справне і погано на газу їхало ізза іржавих свічок, після заміни яких все стало працювати так як треба. Однак питання із тим що сильно штиняє газом звісно лишилось. У мене якби були машини на газу (навіть на ГБО2), але щоб так сильно штиняло не було. По факту при роботі кондиціонера треба було обов'язково вмикати рециркуляцію, інакше їдкий запах одоранта не дасть дихати у салоні.
Отож за порадою батька поїхав на газове СТО "СТО Майстер" (є як у Вишневому, так і на Соломі). У загальному майстрами цього СТО задоволений, але все ж ті майстерні де ставлять ГБО4 на авто з прямим впорскуванням заставляють задуматись щодо їх профпридатності або принциповості. Але у моєму випадку питань до них не було.
Отож газоаналізатор швидко виявив витік парів газу через два шланги: від редуктора до фільтра, та від фільтра до форсунок. Розібрали трошечки підкапотки і поміняли шлангочки. Задумався щодо купівлі газоаналізатора - зміг би й сам то все зробити)))))
Не пам'ятаю чи десь писав тут - ГБО тут ще з Європи і тому доволі цікава і дивна для наших країв компанія виробник - Alisei Zavolli. Лишу тут розпіновку конектора на майбутнє собі)
Ну і нарешті вже замінив повітряний фільтр, куплений ще у лютому) Ну не хотілось мені ставити новий фільтр коли затягує активно пропановий одорант)