Ещё во время просмотра авто обратил внимание, что при включении поворотов нет абсолютно никакого привычного тикания да и непристегнутый ремень никак не режет слух. По началу я думал, что, возможно было установлено какое-то тихое реле (аж самому смешно с таких мыслей теперь). Разглядыванием электросхем да и поиск реле в салоне автомобиля дали мне понять, что я на ложном пути. В Telegram сообществе владельцев Fiat 500 мне подсказали, что звук идёт именно из приборки и копать надо в том направлении. Приборная доска снялась довольно легко: 2 самореза в облицовке рулевой колонки, 3 в козырьке и 4 в самой приборке.
Принёс домой, осмотрел и понял, что правее и ниже разъёма явно решёточка для системного динамика.
Выкрутил кучу мелких саморезка по периметру крышки, отогнул аккуратно защелки и снял крышку. Судя по контактам там явно что-то было.
Далее решено было просто купить любой сигнал повторителя поворотов и установить его. Как на зло был понедельник и это означает, что ни один из автобазаров города не работает, а ждать ещё день не хотелось, поэтому был куплен повторитель Тонар немножко не по размеру:)
Припаял его на место.
Собрал приборку и закрепил повторитель на двухсторонний скотч, который заботливо уже был нанесён на корпус повторителя производителем.
Да можно было купить маленький динамик, впаять его и оставить внутри приборки, но когда хочется здесь и сейчас не всегда получаются изящные решения, но всегда функциональные.
Итог: повороты клацают, ремень пищит, кнопки БК нажимаются со звуком — цель достигнута на 100%.
Позже я связался с предыдущим хозяином и он сказал, что его бесил звук ремня (а купить заглушки, …, не судьба видимо) и он попросил ребят на сто с этим разобраться и они просто вырвали и выкинули системный динамик, лишив машину всех звуков — прям история Бамблби получается;)