Автовідкривання багажника і покращення освітлення зворотного ходу

Мазда у сім’ю прийшла із нерідними європейськими задніми ліхтарями (із червоною зоною ПТЛ на лівому ліхтарі) замість рідного американського ліхтаря із симетричними зонами зворотного ходу. Враховуючи що в американок відсутній задній ПТЛ, то ця зона просто не використовувалась. Скажу більше – у цій зоні була лампочка, але від’єднана від живлення щоб не заважала червоним світінням під час зворотного руху.Тож із перших днів я офігівав від того що камера заднього виду ну дуже погано показувала у темну погоду, особливо коли опади.

Так виглядала



Спочатку замість рідних лампочок розжарювання були встановлені лед лампочки китайського промислового виробництва (W21W, такий собі бюджет за 200 грн/лампа). При чому встановлено було одразу дві лампочки, як у штатне місце заднього ходу у цих євроліхтарях, так і у місце з червоним фільтром під ПТЛ.



Так набагато краще



І все завдяки таким дешевим лампочкам



Стало краще, але все ж не так як я це звик бачити на Мегані, тому скористався провіреним шляхом – лампочки "ручної" роботи від https://www.instagram.com/lampochkin_com. Поки що поставив – одну і навіть її вистачає з головою – тепер зворотній хід на Мазді не поступається ближньому світлу умовного Ланоса.

Лампочка "ручної" роботи світить у рази яскравіше





Але і значно габаритніше



І світить у порівнянні з китайським ЛЕД у рази краще



У мене на Авео головне світло було гірше)))



Нарешті у камеру стало видно добре, хоча й не ідеально



Але з часом обов’язково знайду ліву фару від американки і відновлю симетричну справедливість із установкою другої такої потужної лампочки. А поки що лише поставив LED лампочки (W5W) у задні габарити, що дозволило більш плавно засвітити габаритну саблю, ніж це було з лампами накалу, та поставив такі ж LED лампочки для підсвітки номерного знаку, оскільки ще на момент купівлі одна вже була перегорівша.

більш плавний засвіт саблі габаритів та номерних знаків



І все завдяки лампочкам перевіреної на мегані марки АЛед



наочна різниця підсвітки Лед ламп і ламп розжарювання





Якщо вже розбирати обшивку для заміни лампочок то навіщо це робити зайвий раз?) Отож користуючись моментом – встановив пружинку для автоматичного підйому кришки багажника. Давно хотів зробити таку доробку, але у мене майже три роки був універсал де такий фокус не пройде. На Алі замовив одразу дві пружинки, але як виявилось це занадто багато.

дві пружинки забагато



десь так треба її виставити по довжині



І зачіпляємо зліва за блоками електроніки, а з іншої сторони за важіль кришки багажника



Напівослаблена одна пружинка без питань достатньо плавно піднімає кришку багажника на відсотків 80-90, з часом може відрегулюю на інший режим відкривання, але поки так достатньо (спочатку було відрегульовано на 100% відкривання і більш різкого як на відео нижче, але пружинка розтягнулась за перші пару днів, і далі тримається без подальшого розтягування). Встановлюється дуже просто і більш плавне відкривання виходить якщо зачепити з лівої сторони. Якщо пружинка проминається в сторони то вона видаватиме неприємний звук пружинного цокання. Крім цього, щоб уникнути звуку задівання болта всередині по внутрішній частині пружини – болт обмотав поліетиленовим полотном з пухирцями («антистрес», не сильно допомогло внизу поста кінцеве рішення проблеми). Результат радує, функціонал ще більше. У Ютубах і Інтернетах писали що із-за пружинки уходять зазори кришки багажника, але й мене змін не відбулось. Від слова зовсім. Може це просто міф поширений з боліт, де Мазди6 збирались на коліні бухими ваньками. Відео як відкривається кришка багажника можна подивтись тут: 

Update: десь через 3-4 місяці (зима) появились зазори багажника зі сторони встановлення пружинки, то ж вибір за вами.

Ну і вишенька на торті – підсвітка багажника. Коли Мазда перейшла у мою власність я дуже здивовано відреагував на слова брата (колишнього власника), що підсвітки там нема, від слова зовсім. Мені це здалось занадто підозрілим, оскільки підсвітка багажника у мене була і на авто С-класу (Мегані 2009 року) і навіть на авто В-класу (Авео 2006 року). А тут авто D класу, якому немає ще 10 років і нема підсвітки. У чаті Мазда клуб Україна мені підтвердили, що підствітка із заводу є, отож я поліз у багажник. З правої сторони зверху побачив побачив порожній цоколь. Ніякого плафону і лампочки не було.

ну от хто скаже що це за цоколь?



Узяв стареньку W5W LEDлампочку зняту колись з Мегану і пробував вставити, але цоколь виявився замалим. Лампочку я все ж всунув туди нехитрим способом обрізання пластикового цоколя самої лампочки, але розмір цоколя для мене так і лишається загадкою. Такої підствітки цілком достатньо аби побачити що і як у багажику (у Мегані і Авео світла було менше і гірших місцях). Можливо якось заміню там лампочку, але точно не буду колхозити додаткове світло – немає потреби.

Але лампочка доволі сильно виступає, може багажем зірватись + не естетично



Плафон шукав на розбірках де мені називали ціни у 40 і більше баксів за б/у. На Алі новий такий плафон замовив за 12 баксів.

Плафон з Алі ідентиний оригіналу



Стає у штатне місце як там і було



А ось і кінцевий результат



Примітно, що Мазди з Америки доволі часто приходять без плафонів і лампочок у багажнику, імовірно це наслідок тих ДТП, у які вони потрапляють – товариш на такій же Мазді, лише на рік молодше і у Турінг комплектації стикнувся з такою ж проблемою - приїхала зі штатів без лампочки і плафона.

Також начитався у кацаподрайві, що заміну лампочки багажника бажано робити зі знятою клемою або залазити з салона, аби на цоколь не подавалась напруга – кажуть що якщо неправильно вставити лампочку то у одному з блоків горить транзистор, що відповідає за роботу задніх освітлювальних приладів. ХЗ. Я коли совав непідходящого розміру лампочку то про це не знав і все ок, може це знову ж таки лише для кацапомазд стосується.



Всім перемоги над орками, мирного неба та повного баку бензину)

Update: за місяць лампочка у багажнику почала випадати, при чому разом із плафоном. Поставив LED лампочку W3W і все ок і штатно. І освітлення лампочки достатньо для багажника і більш компактна лампочка не задіває плафон і він не відпадає.

Update 2: два місяці після встановлення пружини для відкривання багажника вирішив зробити остаточне налаштування його відкривання та на 100% прибрати слабочутний, але все ж чутний звук лязгання пружинки. Налаштування пружинки на відкривання то справа звичайного підбору варіацій де фіксувати різьбу (не забувайте затягувати з обох сторін, певно саме це зменшило силу відкривання багажника, а не "розтягування"). У свою чергу звук лязгання пружини прибрано шляхом вкладання у середину пружини зігнутого у трубочку картону. Відтепер відкривання кришки багажника здійснюється плавненько, у повну міру та з абсолютною тишею з боку пружинки.