Ну що ж, нарешті епопея підійшла до логічного завершення і я здійснив задумане.
Пройшло багато часу з моменту, коли я почав про це думати, але такий я є — не поспішаю в таких справах.
Останньою затримкою була посилка з Польщі з деякими запчастинами, яку вони "втратили". 3 місяці я чекав доки мені її доставлять. Я вже остаточно думав що не побачу її і знову замовив необхідні запчастини, але в результаті мені її таки доставили. Так що скоро у мене буде другий комплект запчастин на продаж :)
Почну по порядку.
Все почалося з того, що мені подарували камеру FSC: докладніше тут. Дякую tristan-cx5
Далі я замовив деякі запчастини з магазину США. Детальніше тут.
Потім я замовив проводку в стелю. Детальніше тут.
Ну і тепер я отримав посилку з вживаними запчастинами з Польщі, а саме:
1. Дзеркало заднього виду з автозатемненням;
2. Лідар;
3. Часова Пружина в кермо;
4. Блок кнопок ліворуч від керма.
Лобове скло у мене було зі сколом ще минулого року. Скол був досить маленький, з невеликою тріщиною 5 мм. Але враховуючи що для мого завдання була потрібна заміна скла — я звернувся в страхову і поміняв скло по КАСКО на таке, як мені треба. Благо вартість скла під датчики FSC/Lidar менша, ніж вартість скла тільки під датчик дощу/світла, тому страхова не мала жодних претензій. СТО теж без проблем замовили саме те скло, яке я їм сказав під мою відповідальність, якщо воно не підійде.
Коли я поміняв проводку і мені встановили скло – я одразу попросив встановити камеру FSC.
Ще раніше я активував функції HBC, LDWS у модулі IC автомобіля:
720-04-19 B0 b7b6b5b4 = 0010 — LDWS+HBC [FSC Gen 1]. Нагадаю, що ексель-файл для редагування модулів автомобіля можна взяти тут.
У мене тоді світилися помилки обох систем на панелі приладів, і було DTC щодо відсутності калібрування камери. Я наткнувся на запис Vik-689 про калібрування камери.
Спершу думав, що це можна зробити через FORScan, але не знайшов потрібного пункту в розділі конфігурацій. Тоді я подумав, що це можна зробити лише через дилерську M-MDS.
На цьому я зупинився. Записався до дилера, щоб знайти причину проблеми з кондиціонером, і заразом зробити калібрування.
Далі, коли я отримав посилку з Польщі – я встановив усі ці запчастини.
Як я писав раніше, дзеркала з авто затемненням є двох видів, з різними каталожними номерами. Одне дзеркало з підтримкою функції SCBS, інше без. Як виявилося – відмінність лише в ніжці кріплення до скла. Вона різних розмірів під різні салонні кришки, наскільки я зрозумів.
Його встановлення досить банальне. Потрібна викрутка-зірочка, щоб відкрутити гвинт і далі справа однієї хвилини, щоб зняти старе, підключити нове та встановити його та закрутити.
Лідар теж ставиться досить просто у пази на склі.
Як і кришки, які цю справу закривають. Там також все елементарно.
Далі я взявся міняти блок кнопок ліворуч від керма. Для цього треба зняти ущільнювач ліворуч від керма у дверному отворі. Зняти пластикову накладку на поріг, після чого пластикову панель, яка закриває блок запобіжників, відкрутивши одну пластикову гайку руками. Потім один болт треба відкрутити, щоб відчепити панель, яка закриває блок кнопок. Повністю знімати її не треба, лише на стільки, щоб доступитися до засувок блоку кнопок, щоб його витягнути.
Далі заміна одного блоку на інший.
І останнє – це заміна часової пружини.
Для цього треба зробити:
1. Зняти подушку безпеки у кермі. Детальніше тут.
2. Відключити проводку керма від штекера.
3. Відкрутити центральний болт і зняти саме кермо.
4. Відкрутити два болти в нижній пластиковій панелі під кермом та зняти її.
5. Відокремити кріплення годинникової пружини та витягти її та відіключити два штекери проводки.
6. Витягнути третій штекер проводки із заглушки під кермом.
7. Встановити нову часову пружину та підключити всі 3 штекери.
8. Коректно повернути часову пружину у положення, в якому була стара пружина при знятті керма.
9. Встановити кермо та зібрати все у зворотному порядку.
Далі я взявся до активації системи SCBS. Тут варто згадати, що в ідеальному випадку — потрібна ще заміна блоку ABS (BHY3-43-7A0D — W/SMART CITY BRAKE SUPPORT), але я не знайшов потрібного на розбірках, а купувати новий занадто дорого, тому я вирішив спробувати без заміни ABS. Тим більше що кілька людей на форумі Mazda3Revolution написали, що функція працює і без заміни ABS.
Я змінив один біт у модулі IC:
720-04-24 B2 b6b5b4 = 010 SCBS ON (FSC Gen 1), після чого зробив ініціалізацію блоку ABS із ССС (центральної конфігурації), і про всяк випадок скидання блоку ABS та блоку ICA, а також очистив помилки DTC.
Начебто всі помилки зникли, і іконка SCBS згасла.
Взяв велику коробку та поїхав перевіряти працездатність системи. Тут на мене чекала падлянка. На початку руху — засвітилась іконка SCBS і з'явилася помилка в мультимедії.
Тоді я змінив ще один біт у блоці RBCM:
7B7-01-01 B3 b2b1b0 = 110 – SCBS Brake.
Знову зробив про всяк випадок ініціалізацію блоку ABS із ССС (центральної конфігурації), скидання блоку ABS та блоку ICA.
Помилка зникла і іконка згасла.
Виставив коробку, поїхав на неї та система спрацювала. Відео нижче:
Коли я займався активацією SCBS, і перевіркою працездатності часової пружини – я побачив, що у FORScan насправді є можливість провести калібрування камери.
Подумав, що я і сам в змозі провести цю процедуру, і швидше за все зроблю це точніше, ніж на СТО — взявся робити стенд. На жаль, самому мені не вистачило нервів все виставити як слід, тому заручився підтримкою батька litnster.
Сьогодні ми витратили приблизно 1.5 години на встановлення стенду за інструкцією та за 2 хвилини здійснили саму процедуру калібрування.
Витяг з сервісної інструкції та сама ціль для друку тут.
Помилки LDWS, HBC з панелі приладів зникли, як і помилка DTC після її очищення.
LDWS включається кнопкою зліва від керма, і в мене відразу загоряється зелена іконка на панелі приладів.
Мені здається, що це не зовсім правильно і має горіти помаранчева, коли система неактивна. Але я в цьому не певен. Підкажіть, як працює це у вас, будь ласка.
Перевірив працездатність системи у місті. Працює на швидкості від 70 км/год та вище.
UPD: У конфізі камери я змінив значення регіону на Японію, і тим самим змінив мінімальну швидкість спрацьовування LDWS на 40 км/год. Тобто вона в мене тепер працює і в місті, по суті.
Відео нижче:
Тут варто також згадати, що в ідеалі для цієї системи потрібен ще інший TAU (два варіанти в залежності від наявності BOSE):
BJN1-66-DRX — Авто Visual Tuner — W/9-Speaker, W/HBC, W/LDWS
BJE4-66-DRX — Авто Visual Tuner — W/6-Speaker, W/HBC, W/LDWS
Однак, знову ж таки, знайти потрібний на розбірках не зміг, а новий не вартує того.
Як виявилося, це судячи з усього, впливає на звукове сповіщення при виїзді зі смуги.
Rumble – не працює.
Beep – працює.
UPD: TAU все-таки придбав та замінив.
При досягненні швидкості 70 км/год – смужки на проекційному екрані заповнюються білим кольором. При виїзді зі смуги без увімкненого поворотника – змінюється анімація на проекційному екрані, і звучить Beep, а також блимає іконка на панелі приладів (яка стає помаранчевою).
Функція HBC:
У світлий час доби — нічого на панелі приладів не засвічується при включенні дальнього.
У темну пору доби — при включенні дальнього — засвічується зелена іконка світла з літерою А всередині.
Коли в русі вмикається дальнє — стандартна синя іконка засвічується теж.
Я трохи протестував цю систему вночі. Поки не особливо зрозумів логіки спрацьовування, бо зустрічних машин не було, як і ліхтарів не дуже багато… Але в будь-якому випадку краще, ніж вручну клацати туди-сюди. На трасі мене це реально дуже дратувало робити постійно.
Кошторис проекту:
1. Short Cord — KD53-67-290A — 330,92₴. Новий із США з доставкою.
2. Trim Cover — GHP9-67-Z31D — 350,59₴. Нова із США з доставкою.
3. Trim Cover — GHP9-67-Z32C — 315,09₴. Нова із США з доставкою.
4. Harness Roof — INTERIOR MIRROR-DAY & NIGHT: AUTO>W/RAIN SENSOR>W/SMART CITY BRAKE SUPPORT>W/HIGH BEAM CONTROL, W/LANE DEPARTURE WARNING; W Sunroof — BLG1-67-130B — 1 520,73₴. Нова із США з доставкою.
5. Interior Mirror — Auto, W/SCBS — KD46-69-220C — 180,17₴. Уживане з Польщі з доставкою.
6. Cluster Switch — DISCHARGE, W/AFS, W/HEAD LAMP CLEANER, W/HBC, W/LCA, W/I-STOP — GKL6-66-170A — 344,87₴. Уживаний з Польщі з доставкою.
7. Laser Sensor — W/Smart City Brake Support — GHP9-67-XD0 — 139,03₴. Уживаний з Польщі з доставкою.
8. Clock Spring — W/SCBS | W/O SCBS, W/AFS — KD49-66-CS0A — 276,28₴. Уживана з Польщі з доставкою.
9. Windshield Glass — W/HIGH BEAM CONTROL, W/LANE DEPARTURE WARNING — BHS5-63-900B-9D — 23 618,27₴. З установкою – заміна по КАСКО. Фактично для мене = 0₴.
10. Forward Sensing Camera — BHS2-67-XCX — 2 141,09₴. Купив у березні 2021 р. Вживана з eBay із США з доставкою. Детальніше тут
11. TAU (Auto Visual Tuner) — W/6-Speaker>AM/FM;ETR(RDS)>W/High Beam Control, W>Lane Departure Warning — BJE4-66-DRX — 2 943,05₴. Купив в вересні 2021 р. Вживаний з eBay з Йорданії з доставкою. Детальніше тут
+ Доставка зі складу шипінгової компанії в Польщі вийшла безкоштовною, тому що мені компенсували вартість доставки за затримку (10 євро). Тобто я заплатив лише за доставку товарів від продавців на склад компанії шипінгу.
Разом: 8 541,82₴. Ця сума не включає нове скло.
+ я продав старе скло зі сколом за 1500₴
+ продав рідний TAU за 2200₴ (з роботою по установці і оновленню прошивки)
+ продав рідне дзеркало за 200₴
+ продав накладку на провід датчика дощу за 150₴
Фінальна сума проекту: 4 491,82₴
+ продав подаровану мені камеру DB2R-67-XCX-B за 1000₴ (не включено в кошторис та фінальну суму).
Висловлюю велику подяку NewFate, як "духовному" наставнику, та прикладу для наслідування, а також за відповіді на мої, часом дурні питання.
Далі буде ;)
