Хто стежить за борт-журналом мого автомобіля — напевно пам'ятає про те, що я доустановив собі FSC для функцій LDWS і HBC. Але тоді я використав камеру, яку мені подарував tristan-cx5. Це була камера CX-3 без підтримки адаптивного круїз-контролю.
Вона в принципі працювала нормально, за винятком одного маленького нюансу – іконка LDWS на панелі приладів завжди світилася зеленим кольором, крім випадку спрацьовування системи при наїзді на розмітку – тоді вона ставала короткочасно помаранчевою.
Коректною ж роботою індикатора є — помаранчевий колір, коли система не активна (тобто швидкість нижча від порогової, або не видно розмітки), і зелена коли система активна.
Потрібна мені камера від Mazda 3 з каталожним номером BHS2-67XCX — досить рідкісна на просторах Інтернету, а там де вона зустрічається — за неї просять набагато дорожче, ніж за аналогічні камери від тих же CX-3.
Я не планував спочатку її міняти заради іконки, але потім у зв'язку з думками про наступний ретрофіт і деякі побоювання про сумісність камери з іншою системою — вирішив перестрахуватися і пошукати камеру ще раз.
Не знаю, чи можна це вважати удачею, але я її вичепив на eBay за $77 з доставкою в Україну. При тому, що у нас, наприклад, за неї просили $100, а на Allegro.pl зараз одна теж за 100 продається, хоча раніше Aram123 взяв там камеру, яка коштувала теж $76 але без урахування доставки.
Загалом учора пішов у машину і спробував її переставити, сподіваючись, що поки що працюватиме без калібрування. І так і сталося – калібрування не захотіло. Перезалив конфігурацію зі своєї старої на нову і все запрацювало.
Калібрування мабуть потім все-таки зроблю, коли буде бажання знову цей стенд збирати.
Між іншим, я виставив у конфігурації камери регіон — Японія, щоб LDWS працював починаючи зі швидкості 40 км/год, а не 70
