Китайський гігант електромобілів BYD випереджає Tesla з технологією автономного керування "Око Бога"

Головна Brighteon Підготовка з Майком Інтерв'ю Аудіокниги

Завантажити наш додаток Про нас Часті питання Пошук

Розділи

Слідкуйте за нами

Подкаст

Магазин Підписатись

Головна

Політика    Культура    Здоров'я та медицина    Фінанси та економіка    Підготовка та виживання    Наука    Технології

Популярні статті

Сьогодні Тиждень Місяць Рік

Дивіться більше популярних статей

Звіт Health Ranger

5:39

BrightLearn - Відновлення зв'язку з природою, інтерв'ю з Даніелем Віталісом

3:22:52

Brighteon Broadcast News, 21 квітня, 2025 Трамп веде Америку шляхом ЕКОНОМІЧНОГО САМОГУБСТВА

1:01:56

Decentralize TV інтерв'ю з Корі Ендрюлатом про те, як навчати молодше покоління пройнятому людяністю та свободолюбному мисленню.

1:13:16

Бог вже СКИНУВ планету Земля в часи Ноя, доводячи, що пекло розпускає масові вбивства, щоб здолати зло

1:39:28

Великодня неділя спеціальне послання від Health Ranger: Бог РУЙНУЄ все людське життя на Землі у своєму останньому суді проти ЗВІРЯ

4:53

Чому ми бомбардуємо дітей - музична поезія Майка Адамса

6:01

BrightLearn - Економічні провали Заходу, інтерв'ю з Фаді Ламою

Головна // всі електромобілі

Китайський гігант електромобілів BYD обігнав Tesla завдяки технології самокерування "Око Бога"

04/21/2025 // Lance D Johnson // Перегляди

Теги: ШІ, автоматизація, автономні транспортні засоби, адміністрація Байдена, BYD, Китай, DeepSeek, Дональд Трамп, електромобілі, Gigafactory, Глобалізація, Інфляція, виробництво, протекціонізм, автомобілі з самокеруванням, ланцюг поставок, Технократія, tesla, Профспілки, US Tariffs, Xuanji Architecture, Чженьчжоу

BYD обігнав Tesla як найбільший виробник електромобілів у світі, з моделями, що на 70% дешевші за пропозиції Tesla. Презентовано систему автономного керування "Око Бога", яка має повні можливості самокерування завдяки інтеграції з ШІ, супутниковим мережам та обробці в хмарі. В Чженьчжоу будується величезне заводське місто, більше за Сан-Франциско, що свідчить про промислове домінування Китаю. Виробництво в США продовжує боротися з профспілковими зарплатами та регулюванням. Погрози Китаю нереальними тарифами не повернуть виробництво в США, оскільки американські підприємства залежать від дешевої китайської робочої сили. Тарифи США залишаються марними, оскільки вартісні ланцюги поставок та дешева робоча сила Китаю перевершують економічну здатність Америки конкурувати.

Ударом по американській промисловості китайська компанія BYD укріпила своє місце як незаперечний лідер у виробництві електромобілів, залишаючи Tesla боротися за те, щоб наздогнати. Поки Вашингтон накладає безглузді тарифи на китайські імпортні товари, наддоступні електромобілі BYD - деякі з яких коштують всього $9,600 - домінують на глобальних ринках, від Латинської Америки до Південної Азії. Нова система самокерування "Око Бога", здатна на 100% автономну роботу, ще раз доводить, що технологічна перевага Китаю зростає - в той час як США притримуються протекціоністських фантазій. Смерть американського виробництва: чому тарифи не врятують нас 100% тариф президента Байдена на китайські електромобілі та порожні обіцянки Трампа "повернути робочі місця" з погрозами тарифів 200+% ігнорують жорстку правду: американські робітники ніколи не приймуть зарплати на межі бідності, які підтримують бум виробництва в Китаї. Обширний заводський комплекс BYD в Чженьчжоу - з гуртожитками для робітників та зручностями - підкреслює систему, засновану на нещадній ефективності та придушених витратах на працю. Тим часом американські автовиробники гнуся під вимогами профспілок та екологічними регулятивами, що змушують ціни рости.

Як повідомляє Rest of World, 60% електромобілів, проданих в Бразилії минулого року, були моделями BYD - ринок, який Tesla ігнорувала. "Вони завойовують ринки, де інші виробники не розширюються", - сказав аналітик Віткомб. З планами зменшити витрати постачальників та будувати заводи за кордоном, глобальне домінування BYD неминуче - роблячи тарифи США символічним істериком. "Око Бога" та зростання китайської технократії Технологія "Око Бога" від BYD - це не просто ще одна хитрощі для допомоги водієві. Це погляд у майбутнє Китаю, кероване ШІ. Система об'єднує процесори на борту з хмарним ШІ (через модель Deepseek R1), супутниковими мережами та зв'язком з IoT, що дозволяє повністю автономну навігацію по місту та шосе. Демо показало суперкар BYD, який об'їжджає гоночну трасу без людини всередині - зловісний попередній перегляд того, що нас чекає.

Голова правління Вань Чжуанфу заявив: "Цей рік буде першим роком інтелектуального керування для всіх. Це стане обов'язковим протягом наступних двох-трьох років, так само, як ремінь безпеки або подушка безпеки." Тим часом американське "інноваційне" застрягло в регулятивному болоті, з Full Self-Driving Tesla, який все ще застряг у пеклі бета-версії після десятиліття. Розлучення США-Китай, яке не може відбутися Чи це кінець промислового домінування Америки - чи просто початок нової феодальної епохи, де технократичні владарі правлять, а маси борються за шматки? Тарифна війна з Китаєм матиме наслідки, що виходять за рамки загроз та блефу.

Політики галасують про "роз'єднання" з Китаєм, але глобальний ланцюг поставок - це пакт про самогубство. Китай та американські корпорації пов'язані між собою і залежать один від одного, щоб досягти успіху та поставляти товари та послуги споживачам по всьому світу. Електромобілі BYD залежать від дешевого літію, сталі та напівпровідників - ресурсів, які США не можуть добувати в країні за конкурентоспроможними вартостями. Китай, у свою чергу, залежить від попиту споживачів США, щоб підтримувати свою експортну машину. Жодна з країн не може розірвати зв'язки без економічної катастрофи. Більше того, американські підприємства залежать від дешевої китайської робочої сили, щоб підтримувати конкурентоспроможні ціни на американських ринках.

Тим не менше, Вашингтон та Пекін продовжують грати з життям мільйонів, піднімаючи інфляцію за допомогою тарифів, в той час як автоматизація та ШІ назавжди стирають робочі місця. Ця тарифна війна з Китаєм не закінчується добре.

Джерела включають:

Winepress.substack.com

InsideEVS.com

Winepress.substack.com

Пов'язані теми ШІ автоматизація автономні транспортні засоби адміністрація Байдена BYD Китай DeepSeek Дональд Трамп електромобілі Gigafactory Глобалізація Інфляція виробництво протекціонізм автомобілі з самокеруванням ланцюг поставок Технократія tesla Профспілки US Tariffs Xuanji Architecture Чженьчжоу

Останні новини

04/21/2025 / By Cassie B. Трамп взяв на мушку домінування Китаю в судноплавстві з поетапними портовими зборами

04/21/2025 / By Willow Tohi Поїздка сенатора Меріленду в Сальвадор викликає обурення, оскільки штат бореться з бандитським насильством та фінансовою кризою

04/21/2025 / By Willow Tohi Тривожне повернення: дослідження UCSF показує, що вакциновані в 6 разів частіше потрапляють до лікарні, ніж невакциновані

04/21/2025 / By Willow Tohi "Our Land" ITV викриває фанатизм ізраїльських поселенців та стійкість палестинців на Західному березі

04/21/2025 / By Kevin Hughes Джеффрі Претер: знаки

Пишіть ваші думки у коментарях!