Як Adidas сприяє успіху Mercedes за допомогою унікального 'охолоджувального жилета'?


5 днів тому

Джордж Рассел та Андреа Кімі Антонеллі були помічені багато разів цього сезону, коли вони носили спеціальну сріблясту куртку перед гарячими гонками, яка навіть привернула увагу конкурентів. Старший письменник F1Technical Балаж Сабо пояснює, чому гонщики Mercedes носять ці спеціальні куртки для охолодження.

Напередодні старту сезону 2025 року, новий партнер Mercedes - adidas - представив спеціальну тканину, яку називають системою CLIMACOOL. Вона складається з ізольованої куртки та спеціально створеного жилета для охолодження. Система CLIMACOOL буде використовуватися на будь-яких гонках, де гарячі умови можуть вплинути на результативність гонщика.

Adidas пояснив, що "унікальний дизайн був створений для вирішення постійного виклику для гонщиків протягом сезону - збереження оптимальної температури перед гонкою в гарячих умовах."

У гарячих умовах гонщики можуть відчувати температуру в своєму автомобілі, яка досягає 55-60 градусів Цельсія, що призводить до втрати до 4,2 кг поту. Можливість допомогти гонщикам краще зберігати свою оптимальну температуру існує в короткому 20-хвилинному вікні для охолодження після підготовки та перед початком гонки.

Подібні рішення не є зовсім новими в Формулі-1, оскільки багато гонщиків були помічені протягом минулого року, носячи жилет для охолодження або льодяний жилет. Однак, adidas створив систему CLIMACOOL, щоб максимізувати користь та зменшити температуру шкіри та основних органів, яку неможливо досягнути, використовуючи тільки жилети.

Adidas пояснив, що його інноваційна куртка "складається з охолоджувального агента, який працює в парі з охолоджувальними вентиляторами та ізоляційними матеріалами. Під час лабораторних тестів системи, куртка в поєднанні зі спеціально створеним жилетом для охолодження разом з лідерами галузі INUTEQ, створила майже подвійний ефект від носіння тільки жилета для охолодження або льодяного жилета на температуру шкіри та основних органів."

Згідно з наявними дослідженнями*, зниження температури основних органів і шкіри може призвести до кращої продуктивності в когнітивних задачах, а також до покращення прийняття рішень. Витривалість, виміряна як час до втоми в часових випробуваннях, також може покращитися на 25%.

Система CLIMACOOL була створена в лабораторії інновацій adidas і спочатку тестувалася з Кімі Антонеллі, перш ніж обидва гонщики - італієць та його британський колега Джордж Рассел - використали можливість попередніх тестувань у Бахрейні, щоб включити систему в їхній гоночний день.

Гонщики матимуть її в своєму розпорядженні протягом сезону, коли умови означають, що можливі переваги в продуктивності можуть бути реалізовані. Обидва гонщики та їх гоночні команди продовжуватимуть надавати відгуки adidas, щоб допомогти знайти всі можливі переваги в продуктивності в дизайні.

Коментуючи систему, головний креативний директор adidas Аласдер Вілліс сказав: “Коли ми повернулися до моторспорту, ми хотіли дізнатися, як ми можемо принести реальні переваги в продуктивності командам. Наша система CLIMACOOL - це перший приклад того, як ми будемо вносити інновації у спорт.

"Ми викликаємо себе давати більше впливу, швидше, і створюємо продукти, налаштовані на специфічні потреби більшості видів спорту. Ми створимо найкраще для гонщиків.”

Говорячи про спеціальний жилет, Рассел зазначив: “Контроль температури є ключовою темою в F1. У гарячих гонках важливо намагатися підтримувати стабільну та оптимізовану температуру основних органів в автомобілі.

"Коли я вперше спробував систему adidas CLIMACOOL, я зрозумів, що це буде те, що я хотів би включити в свій гоночний день. Складні умови додають екстра елемент до гонок, і я впевнений, що це допоможе покращити мою продуктивність.”

Пояснюючи переваги жилета для охолодження, Антонеллі заявив: “У дуже гарячих та вологих гонках зменшення зростання температури тіла важливе для того, щоб виконувати нашу роботу на кращому рівні в автомобілі.

"Коли я мав можливість тестувати систему adidas CLIMACOOL, я був дуже вражений впливом, який я відчув. Ясно, що для нас, як гонщиків, є перевага, і я з нетерпінням чекаю, коли зможу відчути це протягом сезону.”

Публікація


Пишіть ваші думки у коментарях!


Коментарі

Дивіться також

News Cover4 днi тому
Екрани, дрони, масажи: Шанхай демонструє майбутнє автомобілів
News Cover4 днi тому
Китайський конкурент Waymo, Pony.ai, знижує вартість стеку для автономного керування на 70%
News Cover4 днi тому
Mazda EZ-60 дебютує в Шанхаї – SUV, похідний від Changan, з PHEV та EV силовими установками, експорт як CX-6e