1-З-50 BMW 3.0 CSL Виставлено на продаж, коштує сім цифр
BMW M4 1-з-50 BMW 3.0 CSL виставлено на продаж, коштує сім цифрДомашня »1-з-50 BMW 3.0 CSL виставлено на продаж, коштує сім цифр <img alt='' src='https://secure.gravatar.com/avatar/163c97003ed40b04ba53a2e063bb37d9?s=40&d=mm&r=g' srcset='https://secure.gravatar.com/avatar/163c97003ed40b04ba53a2e063bb37d9?s=80&d=mm&r=g 2x' class='avatar avatar-40 photo' height='40' width='40' decoding='async'/> Adrian Padeanu 18 квітня, 2025 / 2 хвилини читання 0 коментарів
За €250,000 M3 GTR Strassenversion має офіційне звання найдорожчого нового автомобіля, який коли-небудь продавався BMW в Німеччині. Однак, ми впевнені, що дорожньо-легальна версія гоночного автомобіля M3 E46 з двигуном V8 насправді не є найбільш дорогою. Сучасний 3.0 CSL, ймовірно, займає це неофіційне звання, оскільки звіти свідчать, що BMW пропонував його втричі дорожче. Так, спеціальне купе на базі M4 CSL, як стверджується, продавалося по €750,000 за одиницю.Як часто буває з ультра-рідкісними автомобілями, ціни зростають. RM Sotheby's продала одну з 50 одиниць на аукціоні в листопаді 2023 року в Мюнхені за вражаючі €1,017,500. Тепер ми знайшли ще один 3.0 CSL, і цей, безумовно, ще дорожчий. Hollmann International пропонує найпотужніший шосейний автомобіль BMW з шестициліндровим двигуном за оглушливі €1,184,050.За поточними курсами обміну, це становить приблизно $1.34 мільйона. Це велика сума для автомобіля, який почав своє життя як 4 серія. Звичайно, це не звичайний 4er. Він починається як M4 CSL, а потім перетворюється з повністю власноруч зробленим кузовом, який вшановує прекрасний 3.0 CSL E9. Він також замінює автоматичну трансмісію на механічну і налаштовує свій двигун з двома турбінами об'ємом 3,0 літра до 552 к.с., що є рекордною показником для вулично-легального BMW з шестициліндровим двигуном. Але, оскільки в нього є ручка, крутний момент знижується на 100 Нм (74 фунт-фут) до 550 Нм (406 фунт-фут). Не можна мати все, навіть на дуже дорогому M4.<img decoding="async" class="alignnone size-medium wp-image-452064" title="bmw-3.0-csl-2023-31" src="https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2023/05/bmw-3.0-csl-2023-31-830x553.jpg" alt="" width="830" height="553" srcset="https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2023/05/bmw-3.0-csl-2023-31-830x553.jpg 830w, https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2023/05/bmw-3.0-csl-2023-31-1536x1024.jpg 1536w, https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2023/05/bmw-3.0-csl-2023-31-768x512.jpg 768w, https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2023/05/bmw-3.0-csl-2023-31-300x200.jpg 300w, https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2023/05/bmw-3.0-csl-2023-31.jpg 1920w" sizes="(max-width: 830px) 100vw, 830px" />BMW закінчила цей 3.0 CSL, як і всі інші, в Альпійському Білому з ретро-смугами M. Він має блискучі золоті ковані колеса з центральним замком і дизайн сітки радіатора, який ми хотіли б бачити на основних моделях M. Хоча він не настільки вражаючий, як унікальний 2015 3.0 CSL Hommage R, ретро-елементи роблять його набагато особливішим, ніж стандартний G82.З всього 31 миля (50 кілометрів) на спідометрі, він практично новий. Сподіваємося, наступний власник дійсно буде ним керувати, а не просто ховати його у гараж з контролем клімату. Однак, враховуючи ексклюзивність автомобіля, великий шанс, що багаті клієнти розглядають його строго як інвестицію. Ретро-смугастий M4 відзначив 50 років M, тому він займає особливе місце в роду BMW. Якби тільки вони вклали більше зусиль у внутрішній декор. Ці екрани не будуть добре старіти.3.0 CSL - це не єдиний BMW, який перевершує M3 GTR за ціною. Чутки говорять, що майбутній Skytop на базі M8 коштує близько €500,000, що вдвічі більше, ніж Strassenversion. Ми також уявляємо, що купе Touring на базі Z4 M40i могло би вимагати значного преміуму, якби BMW дала зелене світло для обмеженого виробництва. Відновлення клоунського взуття було, як повідомлялося, оцінено в €250,000, перш ніж, на жаль, було знято з виробництва.Зображення реального автомобіля: Hollmann International <img src='https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2023/07/bmw_3.0_csl_06.jpg'/> <img src='https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2023/07/bmw_3.0_csl_09.jpg'/> <img src='https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2023/07/bmw_3.0_csl_08.jpg'/> <img src='https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2023/07/bmw_3.0_csl_07.jpg'/> <img src='https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2023/07/bmw_3.0_csl_10.jpg'/> <img src='https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2023/07/bmw_3.0_csl_05.jpg'/> <img src='https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2023/07/bmw_3.0_csl_04.jpg'/> <img src='https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2023/07/bmw_3.0_csl_03.jpg'/> <img src='https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2023/07/bmw_3.0_csl_01.jpg'/> <img src='https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2023/07/bmw_3.0_csl_00.jpg'/> <img src='https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2023/05/bmw-3.0-csl-2023-31.jpg'/> <img src='https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2023/05/bmw-3.0-csl-2023-30.jpg'/> <img src='https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2023/05/bmw-3.0-csl-2023-28.jpg'/> <img src='https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2023/05/bmw-3.0-csl-2023-27.jpg'/> <img src='https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2023/05/bmw-3.0-csl-2023-22.jpg'/> <img src='https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2023/05/bmw-3.0-csl-2023-23.jpg'/> <img src='https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2023/05/bmw-3.0-csl-2023-25.jpg'/> <img src='https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2023/05/bmw-3.0-csl-2023-26.jpg'/> <img src='https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2023/05/bmw-3.0-csl-2023-21.jpg'/> <img src='https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2023/05/bmw-3.0-csl-2023-20.jpg'/> <img src='https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2023/05/bmw-3.0-csl-2023-18.jpg'/>
3.0 CSL Facebook Twitter Email
Пишіть ваші думки у коментарях!
