Начну с того, что когда брал авто я чётко понимал, что ходовку придется перебирать, но не так быстро). В общем по своей неопытности через 2 недели покатушек влетел в яму между очень хорошей дорогой и совсем плохой дорогой. Итого — минус рулевая рейка, минус передний левый рычаг. Стал в очередь на якобы хорошее СТО у себя в городе и за 4 дня все сделали. Рейку отреставрировали, рычаг под замену, т.к. от удара выбило один из сайлентблоков и стошники видать постремались заниматься старым рычагом из-за возможного изменения геометрии. Фактически этот рычаг в нормальном состоянии, ну да, шаровая убитая, сайлент мятый, второй сайлент в норме. На сто после полной диагностики ходовки мне сказали, что все амортизаторы под замену, левый передний и оба задние вытекли. Я пошел на замену того, что сам поменять не смог — рейка и рычаг.Сто взяли нормально денег, все сделали. После этого ремонта ездил 2 недели, вроде все норм, передний аморт стучал(с момента покупки авто) и я к этому привык, но в один день поднимался в гору и услышал скрежет под днищем. Остановился, глянул, вроде все норм. Еду дальше — опять скрежет.На бугорке что-то щелкнуло и скрежет перестал. По приезду домой обнаружил, что левая передняя тяга стабилизатора оторвала ушко от амортизатора и драла изнутри колесо и немного диск.Сама тяга была изогнута. При более внимательном осмотре оторванной части аморта я понял, что была трещина, ухо на которое крепилась тяга видать было изогнуто от удара и его выравнивали.То есть это сделали на Сто, никак не иначе. И стошники видели, что ухо уже начало откалываться, следы коррозии мне это показали. И стошники промолчали. Было приятно решение о замене амортов ну и конечно замене тяги. Долго думал и взял каябу. Замену делал за 2 дня, по пару часов на сторону ушло, я не торопился. Впереди диагностика развала. Мораль сего такая — всегда всех надо проверять, я лично в миллионный раз в этом убедился.
