Аварійний режим двигуна та АКПП В процесі їзди не з того не з сього мій мега...

Аварійний режим двигуна та АКПП

В процесі їзди не з того не з сього мій меган видав отаку помилку (фото)



Авто вперед не їде, на селектор кпп та на педаль газу не реагував

Компʼютерна діагностико видала помилку дроселя, фазорегулятора, та датчика тиску фріона

Проблема була плаваючою тобто зранку на холодну все ок, все працює, нічого не горить

Однак помилка загоралась рандомно, в любий момент

Заглушив, завів, все пройшло, іноді перезапуск допомагав, іноді потрібно було скидати клему

Розумів що те що видає комп діагностика підозріло адже я знаю що двигун може працювати нормально.

В сервісі запропонували почистити фазорегулятор та дросель і потім міняти всі датчики.

Але був один нюанс, під час роботи двигуна при ввімкненій магнітолі, піщалки, ті що під лобовим тріскотіли в такт з роботою двигуна



Тоді я почав копати в систему запалення

Забігаючи наперед два тижні до того я замінив свічки, і в мене викликали сумніви стан катушок, які стояли на авто





думав пробивають і дають наводку на БК і той кидає все в аварію

Замінив всі 4 котушки на нові-не допомогло.

І звук з динаміків не пропав

Було прийнято рішення поміняти свічки на старі (думав попробую)

І о Боги!!! Виявляється дві свічки пробивали на масу, через це БК падав в аварійний режим.

Замінив свічки знову на нові і все ок