Пару лет назад, поменял родной натяжитель, на пружинный от Камри, спустя какое-то время, появился какой-то звук, который с приходом холодов становился ещё громче, мой мастер настаивал на том что это ремень, но не может это быть ремень мы же его только поменяли+ натяжитель. Контитеч. Визуально целый, но если брызнуть Кондиционером для ремня, звук ненадолго уходил, вообщем, этой зимой появился ещё и стук, я в панике, что стучит, записывал видео, скидывал мастеру, так как стучит только утром, после ночного простоя, долго думая я понял что это подшипник компрессора кондиционера, за 302к он наверно стал квадратный, купил его и ещё обгонную муфту на гену фирмы INNA.
Видео как разобрать муфту, тот ещё герморой))
Видео на холодную, гул от навесного
photos.app.goo.gl/iW8AA9bhTDFnYn3k8
После того как скинули ремень, завели машину чтобы исключить стук цепи, потому что я уже думал ГРМ покупать, гул конечно пропал, но появился Сильный ПИСК, как будто электронный, с этим вообще ничего не понятно…(((
И так, установили все навесное посмотрели на натяжитель, а ремень лег на его площадку, и судя по износу на ремне, на этой площадке он уже долго трётся, после натяжения ремень тянет в сторону и он стирается…
Сняли натяжитель он целый, ровный, но вот когда эго ставили, с болта спиливали 12мм, после чего резьба как-то не ровно стала держать натяжитель и из-за перекоса натяжителя ремень тёрся, подобрали болт подлиннее установили натяжитель, теперь все ок!
Гул страшный ушел, ничего не стучит, но теперь только этот ПИСК, чем больше оборотов тем громче, в салоне если не прислушиваться то ок.
Это все происходило в эту субботу и воскресенье!
Помогите с писком, а то мне уже говорят это кольца под форсунками, я знаю что форсунки на 1az-fse трогать нельзя, беда будет)) возможно прокладка впуска, но обороты в норме! Двигатель работает ровно, навесное исключено так как без ремня писк есть, я думаю может датчик Коленвала?