Запись по сути пред крайняя (за бобоны *последняя*) перед настройкой! Остался один нерешенный вопрос по состыковке выхода с турбины и интеркуллера в остальном все решено и довольно надежно выглядит! Остановлюсь сразу для разъяснения картины на двух вопросах:
1. Подключение турбины (патрубки и прочее)
2. Рождение выхлопа
Патрубок подачи антифриза один из самых геморных как оказалось. Одна часть взята от сток слива с К03 вторая с АЕВ 1.8 идет в турбину (у меня в блок перпендикулярно).
Дальше на очереди патрубок забора антифриза идеально подходит родной ИХИ только чуток подогнуть и через трубку соединить с родным.
Подача масла от AWT 1.8т болт ОН (сделать подгиб в конце). + при покупке не забудьте чтоб продаван вам дал штуцер с турбины!
Слив масла решаем наш + часть от ИХИ. Наш 18мм трубка, ИХИ 16мм, вставляем и обвариваем полуавтоматом + проволока нержавейка.
Фишка подключения байпаса найдена в проводке только с байпаса удалить бугорок! (дальше не перепутайте с фишкой Н75 клапана так как они теперь у вас будут идентичные!)
ВКГ сделал сам с трубки гидросистемы трактора Т 150)
По подключению у нас все, теперь то на что я потратил почти две недели! ДА ДА совсем не смешно!
Фланцы все заказал и исполнены на плазморезе (хорошо когда есть канторы которые делают и минимальные заказы без выгоды!) Труба 304 нержавейка + полуавтомат + проволка нержавейка + 2 недели --- РЕЦЕПТ ВЫХЛОПА МОЕЙ МЕЧТЫ)) До гофры сразу замотал в термобинт (б/у снял со старого выхлопа).
Жена друга сделала мне подарок в виде чехла на фильтр (я попросил она мне сделала)
Дальше на очереди настройка! НЕ переключайтесь)
Заберите…к03с…коллектор…форсунки РС…