Как правильно протестировать на утечку выхлопных газов в антифризе.



Недавно столкнулся с ситуацией, когда клиент пригнал авто после капремонта двигателя с проблемой троение по утрам или длительного простоя. При этом авто может ехать на горячую ровно, без проблем, с минимальными утечками антифриза, с небольшим задымлением и т.д. Звонил сам моторист и как всегда (или почти всегда) начал перечислять то, что он сделал после того, как выявили проблему троение, а именно промыли форсунки, хотели поменять ДК, проверили давление топлива, меняли свечи и еще много чего. И самое главное одевали презерватив на расширительный бачок и смотрели реакцию. По реакции сделали вывод, что может быть все, что угодно, но только не попадание антифриза в цилиндр. Хотя снятые свечи показали, что в четвертом цилиндре точно есть проблема, т.к. свеча сильно отличается от остальных.

Правильно проверить можно только точным, специально созданным для этого инструментом или прибором. В данном случае это "Диагностический набор-тестер утечек СО2 в системе охлаждения". Суть системы диагностики в том, что специальная жидкость, в данном случае синего цвета, при попадании отработанных газов меняет цвет на желтый. Тест точный, быстрый и со 100% гарантией.

И самое интересное, что такой тест уже этому клиенту делали до капремонта, сделали ремонт, а проблема осталась. Скорее всего из-за того, что мастер не проверил плоскость блока. В данном случае это Ланос-1.5 с ЕГР, а как известно, именно канал ЕГР идет вокруг 4-го цилиндра снизу и именно в нем есть проблема, глушите его всегда.

Данный набор стоит около 50 евро.