Всем привет!
Что-то очень долго тарахтело с лево на мелких неровностях. Ощущение что, что-то откручено и сейчас отвалиться колесо.
Шитая верхний рычаг услышал стучащий звук. И увидел что шаровая нижнего рычага люфтить. Ну и решил менять нижний прямой поперечный рычаг.
Заказал рычаг Lemforder 3924401 Вышел с доставкой 1300гр
Поднимаем машину. Снимаем колесо
Снимаем защиту (пыльник) ДВС.
Откручиваем стойку стабилизатора.
Откручиваем вилку стойки от рычага
Откручиваем гайку шаровой рычага, она на 23.
Шаровую я выбивал молотком. Сначала стучал с боку по кулаку ступицы. Потом просто, по шаровой снизу слегка постучал и она вышла. Вышла вместе с втулкой.
Теперь берем вороток, удлинитель, головку на 17 и откручиваем рычаг от подрамника
Не знаю у кого как. Но мне не давал поддон АКПП вытянуть болт. Не хватала совсем чу чуть. Пришлось немного приподнять коробку домкратом. На подушке на нужный сантим поднялось.
Втулку снимал с помощью рожковых ключей и молотка. Пыльник на рычаге повредил при попытке снять съемником от волги.
Старый рычаг наверное тоже был Lemforder. Очень похожи. Сайленты на нем еще живые. А вот шаровая, люфтить верх вниз от усилия пальцев.
Собираем в обратном порядке.
Опускаем машину на все 4 лапы и протягиваем сайленты
Когда после проделанной работы, поехал по не ровной дороги. Эйфории я не испытал. С лева как гремело, так и осталось греметь. Что бы не грешить на стойку стаба, решил поставить новую.
Заказал и поставил дешевую Autlog FT2148 с доставкой 180гр
Момент затяжки стойки стаба 40-50Nm
За одно пока менял стойку. Решил выбить кривой рычаг со ступицы и посмотреть на состояние шаровой. Она оказалась разбитой и люфтила в верх вниз. Так же ка и на прямом рычаге. На пыльнике была меленькая дырочка. Подпустил пыльник, и пока напихал графитовой смазки. Звук на неровностях стал ни таким звонким.
Заказать кривой, решил фирмы Yamato. Ставил тросы ручника на 626 работали исправно. Артикул J33048YMT цена с доставкой 1345гр
По замене не чего страшного нет. Даже легче чем прямой. Выбиваем с кулака шаровую. Потом накидным сорвал болт. Развернул ключ, и уже рожковым открутил болт. Пытался вытянуть не трогая подрамник. Не получилось. В итоге открутил 2 болта и гайку подрамника, с левой стороны. И получилось снять рычаг. Болт не вытягивал. Просто отвел в сторону и снял рычаг.
Этот рычаг так же вышел со втулкой. И эта втулка доставила хлопот. Сбивал её час. Пришлось с мусора колхозить станину. И в итоге она сдалась. Кому интересна цена этой втулки вот артикул GJ6A33023C
На алике можно найти примерно за 5$
Сборка в обратном порядке. Затягиваем гайку шаровой усилием 167-200Nm
Остальное наживляем, но не затягиваем. Затягиваем после того как отпустили машину. Я опустил на деревянную подставку и протянул.
Моменты затяжки
Шаровые 167-200Nm
Прямой рычаг к вилке стойки 93-126Nm к подрамнику 93-126Nm
Кривой рычаг на подрамнике 89-120Nm
После замены кривого рычага, бряканье по неровностям пропали