Проблема була виявлена зразу при покупці авто, коли робив тест драйв
Власник мені розказав перед тим, що буває їдеш і в машини пропадає на 1-3 секунди тяга і знову появляється але на приборній панелі засвідчується чек, дальше машина продовжує рух як нічого і не було але з помилкою, через деякий час чек зникав і так десь один раз в 1000-1500 тисячі кіломентрів. На станції де він обслуговував машину не хотіли за це братись, бо за той час поки він доїжав до них чек зникав😀
Мені як завжди повезло, як тільки я відїхав від його будинки коли робив тест драйв, буквально за 500м засвітився чек, хоть я навіть не почув чи пропадала тяга чи ні, так як їхав по житловому кварталі.
Після покупки я зразу стер цю помилку і вона знову з'явилась коли я повертався з роботи, їхав в спокійному темпі, і тут я відчув цей провал тяги, спочатку не зрозумів, що сталось, зайшов прочитати і знову ця помилка Р0183. Пробіг після останнього стирання був приблизно 1500км.
Після цього одразу замовив новий датчик і замінив його. Проблема пропала і більше не появлялась знову. (стоїть на паливному насосі)
Але я замітив одну цікаву річ, що постійно світилась помилка P2052, шукав інформацію в інтернеті і всі писали, шо проблема з фурсункою в 2 циліндрі. Ця помилка висіла постійно і появлялась після пару кілометрів після стирання. Після заміни датчика ця помилка появлялась але не постійно і вже після того як я проїхав приблизно 2 тисячі кілометрів вона пропала і більше не появлялась.(після заміни проїхав вже 9 тисяч). Незнаю повязана якось ця помилка із датчиком температури чи ні, можливо це просто збіг обставин.
Але маю питання до людей які можливо стикались з таким, при прогріві мотору, приблизно на температурі 40-50 градусів, мотор працює не рівно і ніби троїть, це відчутно тільки тоді, коли стоїш, в процесі їзди цього не замітно, після прогріву більше 50 градусів працює як годинник. Замітив це після заміни якраз цього датчика температури. Думаю можливо це повязано з ним або можливо це датчик тиску на паливній рейці☹️
