Всім вітання , знову з'явився вільний час і вирішив зайнятися пневмо підвіскою . З моменту покупки авто час від часу з'являються помилка пневмо підвіски , і в цілому після кожної зупинки качав доволі довго і без результатно. Почав з малого . Хоч пневмо не падала вирішив провіти балони ,на подив вони в чудовому стані і до них питань не має . Далі реле ( в е61 воно знаходиться під нішою запаски )воно теж працює , тому знімаємо компресор ( знаходиться з лівого боку від ніши акб ) . Все просто відключаємо дві шланги , два штекера , три болта кріплящих сам компресор і вуаля він вже на сотолі . Компресор ще рідний AMK , навіть не крутився .
Присупаємо до розбору , розкручуємо та снімаємо все що бачамо . Аби витянути шатун з поршнями потрібно випресувати ротор . Все інше знімається легко , якщо не закисли болти ) в ціллому нічого несподіваного . Щітки , поршневі кільця , підшипники, сілікагель , під заміну аби в майбутньому не повертатися до цієї проблеми , на диво стан поршневої чудовий . Не забуваємо перед зборкою все відчистити особливо клапани на самих поршнях. Перепресував підшипники , з цим потрібно бути дуже обережним а інше все в зворотному порядку. Паралельно не забуваємо про основний фільтр та його шланг рекомендую одрузу замінити , оскільки в випадку його пошкодження це гарантує повторну процедуру ремонта) . Сам він знаходиться під правим підкрилком . Начебто з головного все . Тай провіряємо що получилось . Компресор накачує в рази бистріше , вмикається тільки коли авто пригружаєш а не постійно , працює тихіше , паралельно став працювати клапан зкидуваня тиску який раніше не спрацював , помилка пропала . Начебто по ремонту все , перецдімо до цін)
Поршневі кільця -1000
Компрект прокладок -250
Сілікагель-300
Щітки- 150
Підшипники - 540
Загальна ціна -2240грн