Одним словом приїхав в село, постояла машина 5 годин, завів переїхатись в магазин і поїхав через метрів 200 розумію що машина їде на 1 передачі і не переключається. Заглушив, завів нічого не помінялось, вернувся на подвір'я і зрозумів що драйв не світиться, ручний режим не включається. Скидав клеми, переключав 100 раз селектор не допомогло, постояла машина 1 годину, завів і появився драйв, все працює, поїхав в місто, взяв комп'ютер продіагностував вибило помилка
17090 датчик включеної передачі F125.
P0706-3500 недостовірний сигнал
Пошукав по форумах що скоріш за все поламався цей датчик.
На наступний день рішив завести авто щоб подивитись чи немає знову цієї проблеми, завів засвідчується PRN2, не засвідчується D43, пробую їхати на D їде тільки на першій передачі,
4/3 кидає в аварію(всі індикатори одночасно світять, і жорсткий пінок йде в коробці
2 в цьому положенні їде нормально на 1 і 2 передачі без пінків.
замовив не оригінал Китай TQP TQ33010 ціна з доставкою 2400грн.
На 4 день після першої поломки вирішив поїхати в село щоб на ямі поміняти цей датчик, завів машину включив D все працює ідеально, поїхав, поміняв датчик все добре, проїздив так 4 дні.
Знову та сама проблема почав шукати електриків компютерщиків всі казали поміняй датчик знову, але я розумів що проблема не в ньому в одного електрика розібрали старий датчик, подивився і каже що він візуально без криміналу там просто доріжки бігові є нема чому толком ломатись, зібрали, поміняв його знову (поставив на авто старий датчик F125) нічого не помінялось.
Відкрив блок АКПП, він ідеальний як з заводу всі дроти до нього ідеальні
Поїхав ав до старого електрика, витягнув фішки що йдуть до коробки круглу і прямокутну що йде на датчик F125( 10 пін).
Продзвонили на +і- кругла фішка дзвониться, все ок.
Прямокутна фішка не дзвониться 5/9 контакт 5(зелено/червоний колір якщо не помиляюсь) і 9(коричнево білий колір).
Шукав в інтернеті довго схему щоб зрозуміти куди вони йдуть і знайшов що 9 пін йде до жабки педалі тормозу і переходить в інший колір через реле ви.д, думаю нормально що він не дзвониться.
А 5 пін йде напряму в блок керування АКПП, почав його продзвонювати звичайним тестером, що (50-100см надрізав ізоляцію і продзвонював цей дріт), в кінцевому результаті виявилось що він не дзвониться 70 см від блоку АКПП.
Я розрізав заводську ізоляцію, почав розповідати косу і в один момент побачив що цей дріт розгалужується на 2 один йде до блоку АКПП, інший десь дальше, коли я його порухав, заводська пайка з ізолентою розлетілась і я побачив окисленні зелені кінці 3 дротів, зачистив, скрутив, завів машину і все працює.
На наступний день все спаяв посадив на термоусадки по підкорював всі надрізи, їжджу все ок.
Одним словом проблема була в одному дротику, часу згаяв 3 тижні, грошей витратив приблизно 2800грн
Фото не збереглось бо поміняв телефон, датчик маю в продажі, якщо комусь потрібно, якщо є якісь питання пишіть відповім, пораджу вам.
