Замена блока ABS/VSA
Вслед за только решённым вопросом с заменой датчика, произошёл иной казус и снова отказала система ABS/VSA (на приборки загорелся значок + ручник+ abs) — проведя компьютерную диагностику, показала обрыв связи с блоком ABS/VSA и что самое интересное, проводя снова диагностику и сбрасывая ошибку, ошибки менялись, обрыв датчика, обрыв цепи, обрыв связи и так далее.
После длительных поисков и абсолютной кучи этих блоков (реально миллион вариаций блоков ABS/VSA с разными диаметрами трубок (тормозные шланги) разными разъёмами, подвернулся блок, просто по отличной цене б/у и человек, согласился на его проверку и если что возврат.
Получив данный блок, сняв подкрылок и подключив разъём ABS/VSA ошибка на торпеде сразу пропала и начался процесс замены/установки нового блока ABS/VSA
Процедура замены данного блока очень трудоёмка и заняла почти весь день.
Фотографий всего процесса нет, так как их было бы ну очень много, если вкратце:
Снять колесо
Снять подкрылок
Снять бампер (справа угол)
Снять бочок омывателя дворников.
Снять фару
Не сделав всё это подобраться к трубкам тормозным и аккуратно выкрутив, закрутить в новый блок, просто не возможно, там нет места.
На фото мой блок, который стоял с завода.
А причиной его выхода из строя, стала маленькая трещина, откуда она я не знаю, а вот дожди проливные снова дали о себе знать, этот блок внизу, под бочком и въезжая в лужу, его легко можно замочить водой, что почти с 90% вероятностью и произошло из-за трещины на нём у меня.
