Продолжу создание бортовика БИМа.
Сокращая время, записываю по несколько событий в хронологическом порядке.
Как я говорил ранее, бортовик велся на форуме Ниссан-Клуба, сюда копирую без комментов, и лишней лабуды.
Факты, голые факты)))
21.08.2007
Приключилася тут непридвиденная находка.
После долгих раздумий решил забрать.
Устанавливать или нет, время покажет. Упускать агрегат — быть идиотом.
Только с деньгами проблема…
Никто не одолжит, случайно?
24.08.2007
Вчера забрал.
Теперь неспешно докупаю нужные штучки-дрючки для ускорения процесса свопа.
Расходомер будем заменять на МАФ-эмулятор, к нему же подключим VVL.
Мозг оставлю тот, что был, попробуем перешить.
Сейчас коллекционирую инфу по электрике и т.п.
Начну замену где-то осенью, повлечет за собой переборку коробки и полную ревизию ходовки.
Кузов принципиально не хочу делать. Так как есть выглядит страшнее.
07.12.2007
Итак, началося.
Движок отвез мотористу Жене, для опытов.
В течение месяца будем знать, что с ним делать и как грамотно упаковать железяками.
Машину завтра утром отгоняю т.н. "стеклогрызам", неделю будут снимать матрицы с крышки багажника, капота, крыльев и порогов…
11.12.2007
Вчера Женя прыгал в экстазе вокруг мотора.
Он давно хотел поковыряться в таком девайсе.
Состояние мотора превзошло все ожидания, все чистенько, ни задиров, ни черноты.
Движок пробежал отсилы 50 тыс.км.
Женин экстаз объяснялся впервые им увиденной конструкцией и принципом действия Vvl.
Реально — бомба. Хонды с VTec нервно курят в сторонке:
12.12.2007
Вот первые фото после снятия навесного и крышки:
05.04.2008
сегодня героически умер De.
я еще на ходу, но в моторе звенит что-то неподетски.
скорость не более 60-70.
живучий таки зараза.
18.04.2008
Началося…
Мотор с навесным сегодня сняли.
Заказано, оплачено:
— комплект energy suspension на всю подвеску;
— то же, все подушки двигателя;
— приблуда для включения VVL Greddy MSS;
— MAF 75 мм от Максимы;
— топливный насос Walbro 255 л/ч;
— комплект сцепления Exedy;
— КПП с блокировкой и укороченной 3 передачей by SRC;
— передний бампер JOY Tuning;
— адаптер для прошивки мозгов;
— труба нержавейка 76х2 мм — 3 м.п.;
— отводы 90 град 76х2мм — 3 шт.;
— новое лобовое стекло Pinkellton.
Пока всё.
Дальше — больше…
Пока в поисках стронгера 75 мм, глушителя 75 мм, коиловеров, задних тормозных дисков…