Перебираю передний мост. часть #1 Поворотные кулаки


Тюнінг
14 червня 2020
Onega
власник UAZ Patriot I

Начинаю восстанавливать Патриот.

Внешний вид — это на потом, первым делом, нужно чтобы машина была технически исправна и на ней, безопасно и комфортно было ездить.

По привычке — начал спереди.

Первым делом зацепился за передний мост.

Люфт в рулевых наконечниках — святое (пару комплектов новых наконечников "старых времён" для 469-го лежат в глубине "Закромов Родины")

Это на сейчас. В дальнейшем — покупка разв:ертки, метчиков и переход на Газелевские наконечники

Люфт поворотных кулаков. Хороший такой люфт…

Домкратим и поехали разбирать.

Машина до меня была в двух руках. Я- третий хозяин. Чисто городская, без глобальных доработок. Ездила по асфальту…

Но вот Хабы — снимал двумя монтировками, т.к. они ПРИРЖАВЕЛИ к полуоси. Закралась не приятная мысль.

Снял суппорта, диски, ступицы, цапфы, ШРУСы, ШОПКи с поворотными кулаками Пошёл вс:е разбирать, отмывать и дефектовать.

извлеч:енный ШРУС
извлеч:енный ШРУС


Дефектовка показала, нужно менять:

— Подшипники ступиц

— Подшипники шкворней (две штуки просто высыпались)

— Одну цапфу

— Все сальники.

— Тормозные диски (на одном диске две трещины)

— Тормозные колодки (если уж диски менять)

— Один хаб (вся начинка СГНИЛА!)

— Скорее всего, одну ступицу (подшипники от руки вставляются, а сальник был посажен на кузовной герметик.

— Шкворня.

Со шкворнями вообще забавно. Видимо, какая-то самая первая кустарная версия подшипниковых шкворней. Маслёнки есть, а сквозного канала на двух пальцах НЕТ!

Конструкция подшипниковых шкворней — мне не понравилась. Ролики высыпались, внутренние обоймы со сколами (старыми ржавыми сколами), наружные обоймы с выработкой.

Задумался перейти на Ваксойл, но прикинул бюджет 2000грн сами шкворня + 4*180 опорные втулки = 2720грн ~ =$101 … А я, только начал восстанавливать…

В общем, переход на нормальные (в мо:ем понимании) шкворня — отложил на потом.

Кулаки и ШОПКи — почистить от ржавчины.

Перелопатил "Закрома Родины" нашлось:

— Комплект ступичных подшипников 1ГПЗ "Made in USSR" в злобной консервационной смазке (в бензине еле отмыл)

— Цапфы от 469-го (выбрал покрасивее)

— металлические распорные шайбы ШРУСа (не люблю пластик)

— Сальники ШРУСа (в металлической обойме)

— Сальники ступицы с двойным буртиком

Заказал необходимую комплектуху, (время карантина, рынки не работали) в основном, вс:е из Харькова и области.

— Тормозные диски Fenox (когда-то выпускали запчасти хорошего качества)

— Манжета поворотного кулака + прокладки ROSTECO (полиуретан, красная)

— Тормозные колодки Finwhale V220

— Щиты тормозных дисков (ибо старые проржавели до дыр).

— Комплект подшипниковых шкворней (Авто Гидравлика)

— Обойма сальника поворотного кулака 3163 (старые потеряли свою форму)

Приехало.

Начал осматривать, и первое разочарование — Шкворня.

Производителей было много, выбрал Авто гидравлику как "среднячок"

Никто из продавцов, не ответил на вопрос "кто производитель подшипников?"

Я догадывался и морально готовился, что будет Китай, но не думал, что такой.

Подшипник 30203 KG Bearings
Подшипник 30203 KG Bearings


Ладно, карантин снимают, поеду на рынок куплю нормальные.

К остальному — пока претензий нет.

Проварил изнутри обоймы шкворневых подшипников, и вытащил их (перед этим промазал чашки Шрус-4, чтобы не оставлять капли)

Публікація


Почистил, шлифанул ШОПКи (может и лишняя работа, но сальники живее будут)

Публікація

Публікація


Снял краску с "новых" тормозных щитов (такое ощущение, что красили просто по маслу, в некоторых местах, родная краска просто пальцем скатывалась).

это заводская покраска
это заводская покраска


Покрасил краской Hammerite (посмотрим, как она себя повед:ет)

Покраска Hammerite
Покраска Hammerite


Подшлифовал несколько миллиметров на чашках внешней обоймы шкворня (тех, которые приварены к ШОПК

Так как они пропиливают сальник поворотного кулака, и его, и пружину)

Пропиленный сальник поворотного кулака
Пропиленный сальник поворотного кулака

С такой выборкой, чашка шкворня не доста:ет до сальника
С такой выборкой, чашка шкворня не доста:ет до сальника


Кулаки ещ:е до конца не собрал. Буду делать прижимную пластину на обойму сальника и возможно, комбинировать обоймы (от 469-го) под толстый войлок.

Про Полиуретановый пыльник знаю, читал, но покупать и ставить его пока желания нет.

Работа в процессе.

UAZ Patriot I

Сіренький