Пост о том, как я сам делал балку, инфо черпал из интернета, а кувалду у соседа)))
Французы -настоящие извращенцы) Любят БДСМ с кувалдой и ОЧЕНЬ много смазки))) В принципе, все реально делать самому, но на следующий раз балку сразу сниму и соберу целиком, лазить под машиной реально неудобно. Плюс Х**рить
кувалдой реально легче сверху, а не из под машины. По факту поставил капроновые втулки, посмотрим, как ходят. Подшипник справа был ушатан- порвался пыльник, слева — как новый. Подвеска стала значительно жёстче, но машина намного тише и приятнее в управлении. Также про*бался с высотой и тачка теперь не опущена, а занижена)))) Но первая 1000 км пока меня устроила и так, все равно машина по сути жоповоз. Если кто-то будет доказывать, что подшипник лучше втулки — ХЗ, время покажет, надо все попробовать) Тем более подшипник вряд-ли уже б помог, а втулка на всю ширину пальца. Втулку надо сначала забить в рычаг, а потом надевать все на палец, по другому я не смог все это запрессовать. Ещё когда откручивал балку от кузова, на одном сайленте отпали резиновые херни со стороны шайбы и сайлентблок правильно не садился. Пришлось из бублика переднего амортизатора классики вырезать проставки, чтоб не покупать сайлентблок. В остальном все хорошо) Ничего не сгнило, сайлентблоки живы, амортизаторы тоже)
Также заменил масло)
Сильно не фоткал, на все про все ушло часиков ОДИНАДЦАТЬ!
