Доброго времени суток, друзья.
Давно уже я хотел заменить свечи, так как заводские поменяли еще в 2016 году на пробеге 23640 км, а сейчас на приборке уже 103624 км, т.е. пробег на этих свечах — около 80 тыс.км.
На замену у меня уже давно лежали новые, купленные еще осенью 2017 года на Али, за смешные $23 комплект (4шт).
Уже несколько раз на плановых ТО предлагал их поставить, но мастера говорили, что пока нет пропусков зажигания, потряхивания, подтупливания и плохой реакции на педаль газа, не стоит лезть к свечам. Однако, года и пробег берут свое, и хоть ошибок в блоке управления двигателем — нет, я решил залезть оценить состояние свечей.
Снял декоративную крышку, отключил питание катушек и клапана изменения фаз, отвел в сторону проводку.
Схема тут простая: катушки имеют по 2 вывода, один — через наконечник, второй — через высоковольтный провод. Таким образом свечи 1+4 и 2+3 цилиндров управляются всего 2-мя катушками. Снимаем провода, откручиваем катушки, и здесь нас ожидает первый нюанс — один из наконечников свечного провода оставил свои "внутренности" на свече (третий колодец, если считать от заливной горловины).
Чуть позже, на втором проводе заметил повреждение шляпки. Ок, записываем в список покупок новые провода, и продолжаем.
Свечи выкручивал по одной, сразу вставляя на место старой — новую. Так выглядели старые
Для сравнения — фотка новой свечи
Также отметил, что зазор между электродами у старой свечи, на глаз, больше в 1,5-2 раза, чем у новой. Но, помним, что пропусков зажигания — не было, значит свечи еще как-то справлялись )
Закрутив новые свечи, чуть подсобрал подкапотку и отложил дальнейшие действия до приезда проводов. На следующий день получил комплект (2шт) проводов высоковольтных HTL200001 для MG3/5/350 — 560 грн [$20] с доставкой.
Заменил провода, установил их и катушки на место, подключил все разъемы. Первый старт … и двигатель запустился без проблем. Прогрелся, чуть прокатился и подключил сканер ELM327, для проверки на ошибки — все хорошо, ошибок нет.
Через несколько месяцев буду делать плановое ТО, для которого уже закупился всем необходимым.
Итого, потрачено $43 на запчасти и час моего времени.
Удачи вам и вашим машинкам!
P.S. опытные автомобилисты подсказали, что наконечники со свечек лучше всего снимать на холодном моторе, тогда шанс что-то "вырвать" — практически нулевой.