Пришло время замены пыльника шруса. Когда менял масло, заметил, что диск внутри забросало смазкой, при детальном осмотре обнаружил разрыв в пыльнике шруса, небольшая дырочка диаметром, примерно 5 мм. Заказал новый пыльник и приступил к замене. Машину привык делать сам, потому загнал в гараж с ямой и начал разбирать. Первая проблема была в том, что не смог отжать тяжку стабилизатора, в итоге не стал ее откручивать. Шрус естественно выбить не получилось, потому было принято решение не насиловать и снять полуось полностью. Снимается не тяжело, снимается хомут с пыльника внутренней гранаты, вытягивается полуось вместе с триподом из пыльника. Далее на триподе штопорное, его снял и вытянул трипод, предварительно разметив в каком положении все стояло, что бы потом так же и собрать. Наружный пыльник можно срезать, новый пыльник натягиваем со стороны внутреннего шруса. Мой пыльник натягивался туговато, потому пришлось немножко разогреть феном, после подобных манипуляций пыльник стал плотно.
После того как все собрал, меня ожидал сюрприз. Выехал на дорогу и услышал щелканье при разгоне. Оказалось что после того как пытался отжать тяжку стабилизатора не затянул ее обратно. Снял колесо, затянул и все ок.
Фоток процесса мало, было много смазки… Оооочень много смазки)
