Ремонт датчика положення сидіння водія Megane 3 (DTC80B71E (DF065))
Через деякий час після покупки авто, іноді стала з'являтись помилка подушок безпеки.
На приборній панелі засвічувався знак подушок бепеки. Але це траплялося в холодну пору року і дуже рідко, може раз на місяць. Тому я цьому не придавав уваги, тим більше помилка майже зразу пропадала.
Пірену тоді в мене не було , тому я вирішив, що діло в шлейфі руля і відклав його заміну в "довгий ящик".
З часом дружина отримала посвідчення водія - стала ганяти на меганчику.
Оскільки дружина підвозила сидіння ближче до керма, а я навпаки - далі, помилка дуже часто з'являлась.
Десь тиждень тому, коли на дворі йшов дощ і вже був майже кінець робочого дня,- мене це задовбало , тому взявши кусачки в руки пішов на парковку знімати той датчик. Не від'єднуючи акумулятор просто взяв і відкусив його .
Заніс в приміщення і перевірив опір в двох станах :
- 128 Ом - не натиснуто;
- 428 Ом - натиснуто.
Десь в просторах інтернету знаходив, що це нормальні опори. Але всі пишуть/кажуть, що часто ''пливе'' -виходить з ладу саме резистор 100 Ом.
Схема там така:
Щоб дістатись контактів мікрика і тих резисторів прийшлось брати бор-машинку.
Видно 2 контакти мікрика і десь глибше між ними є резистор 300 Ом.
Далі до одного з контактів підпаюємо провід , а до іншого - резистор на 100 Ом (на фото резистор потужністю 0,25Вт, можна і 0,125Вт). далі до резистора підпаюємо ще один провід.
Потім місця пайки і сам резистор беремо в термокембрик (термоусадка).
Потім заливаємо термоклеєм (можна іншим).
Далі пішов до авто і поставив датчик на місце, хотів підпаятись, але не було змоги. Тому зачистив кінці проводів відремонтованого датчика і кінці під сидінням і обтиснув їх такими накінечниками :
Фото не зробив, бо спішив і йшов дощ.
В кінці замотав місце з'єднання та синій провід тряпчаною ізолентою - вигляд став, як із заводу:
Більше тижня часу вже пройшло - помилка пропала і більше її не бачили)