Ну что, вот и пришло время столкнуться лицом к лицу с одной из явных проблем сивиков — масло аппетит :) (проблему арок оставим на потом).
Долгое время, а точнее с самой покупки машины, я закрывал глаза на повышенный масложор моего сивика и совсем не имел настроения вмешиваться в работу мотора, совсем вообще не хотел 🤡.
Мимо проходили все псевдоспециалисты со своими советами типа «поменяй масло на 5w40 и не будет жрать и т д. (я лью 5w30) и я прекрасно понимал, что единственный толковый способ уменьшить масложор — ремонт мотора. Мотор кстати жрал, но ехал на все бабки, насколько это возможно на 1.6 стандартном D моторе со vtec’ом.
Я думаю всем автовладельцам изначально прекрасно понятно, что у любого авто есть 2а пути, одни владельцы уезживают уже и так не свежие авто, экономят, ставят на них газ, неоригинальные запчасти, льют дешёвые жидкости, чинят «подешевле», хорошо если вообще чинят, колхозят проводку и т д., либо другой путь — путь самурая 🥷, когда машины попадают в руки энтузиастам или людям у которых хватает терпения, времени и денег на то, чтобы всячески следить, чинить и улучшать свои машины далеко не первой свежести.
Моей машине повезло, так как я отношусь ко второму типу вышеперечисленных людей и за всё время владения авто, всячески старался не экономить, устранять всё вовремя и качественно и баловать тачку по возможности всякими интересными «ништяками» (кроме мотора и арок 😂). Понятное дело это не совсем целесообразно (вообще не целесообразно😭), но это всего лишь мой пример отношения к вещам, которые мне нравятся.
Могу сказать точно, Honda неплохо терпит всякого рода «издевательства» своих не самых внимательных хозяев по сравнению с некоторыми машино-конкурентами других марок. Я не говорю, что Honda — это самый надёжный автомобиль, нет, но в этих машинах однозначно заложен неплохой потенциал (кроме задних арок цвета гнилой вишни конечно 😅).
Короче к делу. Не хотел я лезть в мотор, но как-то раз, совершенно неожиданно, (враньё 🤓, я знал, что рано или поздно от моих режимов езды что-то в моторе обязательно отрыгнёт, я просто ждал и удивлялся, что это длилось 2года, машина-то конкретно не новая), приехал вообщем я домой, ни разу не топил после замены свеч 🧐, ехал спокойно 😀😀😀, припарковался и пока сидел клацал телефон, заметил пренеприятнейшую штуку. Температурка поползла стремительно вверх на холостых и печка совсем не помогала исправить ситуацию. В целом я всё понял, заглушил машину и отправился домой. На следующее утро было примерно такое:
Хьюстон, похоже у нас проблемы)
Ладно, думаю я, рано или поздно… рано или поздно… Долил охлаждайки, масла и погнал в хондарай в гости к друзьям в rtm garage, разбираться что там и как с моей микрогонкой.
По итогу было понятно, что пробило прокладку блока. Назад дороги нет, после разбора мотора я сразу понял, что пришло время подарить D мотору вторую жизнь.
Старался делать по возможности всё по уму. Мотор разобрали, всё слили, помыли, промеряли, заменили кольца, отреставрировали голову, заменили клапана, отшлифовали плоскость, заменили сальники клапанов, прокладки, притерли всё что надо и не надо и всё такое, я не моторист, я не знаю 😂, короче, мотор чистый, жидкости новые, голова новая, кольца новые итог +5сил ☺️ и + 10 к карме владельца, тоесть меня.
Машинка на момент написания статьи проехала уже 600 км после капиталки, впереди еще повторная замена жидкостей и, регулировка клапанов. По ощущениям мотору заметно легче.
Уважайте своих коней, они же вас возят 🤙🏻 всем «ровных дорог»
А моя история с микрогонкой продолжается…