Не доживши пару месяцев до своего десятого дня рождения, в один не очень прекрасный день я чисто случайно обнаружил сухой бачек ОЖ, а в масле эмульсию.
Масло сочилось понемногу уже очень давно, где-то в районе четвертого цилиндра, но я свято верил, что оно сочится как у всех из многострадальной заглушки распредвала, оказалось, что нет.
Так как дело происходит за пределами моей родины и на китайца здесь смотрят как на что-то необычное и эксклюзивное, было принято решение ремонтом заняться самому (побоялся, что поляки по незнанию мат. части просто сделают еще хуже чем я).
Первый вопрос возник с запчастями, оказалось, что купить прокладку митсубиши в польше не реально даже на заказ, по этому принял решение затариваться в Украине, а пока будут ехать запчасти, начал разбирать навесное.
Про разбор и сбор написано не мало статей, по этому мотору, все идентично с Ховером Н2. Единственная разница в системе охлаждения,
там где ховероводы мудряд возле четвертого цилиндра переходники, у меня все было сделано на заводе, но как видим этот вариант не спас мой двигатель от замены прокладки на 130 тыс.км (многие ховероводы на этом пробеге меняли прокладки )
Заказал стандартный набор для замены; прокладку (оригинальной митсуховской небыло на тот момент, а ждать я не хотел, по этому купил заменитель)
прокладки впускного и выпускного коллектора, прокладку клапанной крышки, резинки на свечные колодцы и болты. Все это на машине было еще родное и просилось на замену. Ремень помпа ролики и ремни не так давно менялись, по этому оставляем старое.
Сняв голову, отнёс на шлифовку — сняли 0,06 микрон (перегрева небыло ) К этому времени приехали запчасти из Киева. Все хорошо, только вот вместо комплекта болтов(так было написано на сайте екзиста) приехал только один (они наверное считают за комплект болт с шайбой;)))) но тут моя вина -протупил, бо за 50грн десять болтов наврятли купишь, но зато по этому болту (был как образец) я понял, что старые все в допусках и можно их смело ставить.
Все процессы производил сам в первый раз, по этому немного намучился с установкой ремня, но зато все собрал по всем стандартам и машина завелась с первого раза, с пол тыка, чему я очень рад