замена щеток генератора Valeo в Рено Кенго

Симптомы постигшего меня неудобства описаны в прошлой записи. Прочитав все советы я все-таки решил проверить щеточный узел генератора. Также посмотрел видео в интернете и принялся за дело. Отсоединил минусовую клемму АКБ, генератор решил не снимать, а попробовать провести ревизию на генераторе, установленном на машине. Фишку и клемму генератора отсоединил легко, дошел до снятия крышки и вот тут меня ожидала засада. Я так понимаю, что генератор до меня никто не трогал, все девственно, крышка в общем еще ни разу не снималась. Сначала я не понял, что же держит ее, сверху отщелкнул с помощью отверстки, а вот снизу сколько ни жал, а крышка не поддавалась. Снизу она держится еще на двух шпильках.

эта шпилька ближе к бамперу, а еще одна ближе к двигателю.



Еще нюанс в том, что места то внизу практически совсем нет. Подергал я ее подергал и боясь поломать побрел домой.

Дома я опять решил поискать в интернете, что же все-таки за система крепления крышки генератора и почему она не снимается. Нашел вот такое видео Александра Калягина на ютубе . Как он говорит, надо тянуть сильно, ощущение, что вот прям сейчас поломаешь, но нет, все нормально.

На следующий день вечером, попав в гараж, проделал опять насилие над крышкой (короче тянул что есть силы) и она поддалась, отщелкнул ее в общем. Под ней открутил два болта и одну шпильку и снял регулятор напряжения. Состояние щеток было вот такое





а состояние токосъемных колец вот такое

сам понимаю, что надо бы их поменять, но мне сейчас не до этого, надо быстрее поставить машину на ход.



Ну, думаю, сейчас сниму колпачок над щетками и надо выпаивать их. А не тут то было. Честно, не снимался ни в какую, как мертвый сидел. Пробовали его стащить по салазкам вдвоем с товарищем. Двигался он буквально на пару мм и стопор. (Не подумайте, что мы слабого десятка, сила в пальцах у нас есть). Поранив палец, я оставил эту затею до следующего утра.

На следующий день с помощью кума, отогнув колпачок с помощью ножниц, отщелкнули его. Оказалось на салазках есть бобышка, на которую защелкивается этот самый колпачок. Кстати, эта гадская бобышка мне потом мешала поставить колпачок на место, я ее немного уменьшил с помощью лезвия отвертки.

В общем отпаяли щетки (аккуратно держите щетку при выпайке, чтобы не вылетела пружинка), я так понял раньше на контактах были трубочки, но их сплющили. Я их обратно расплющил и расширил отверстия для проводков. (Некоторые их просто стачивают на наждаке и просверливают дырочку для провода щетки). Купил я новые щетки для генератора Жигули (10 грн, 0,35$) и вечером, обточив щетки и подогнав их под наш регулятор, принялся за пайку. Чтобы легче было попасть сквозь пружинки в отверстия, я проводки щеток припаял к проволоке, проволокой попадал в отверстие, а потом уже протягивал проводки щеток и паял.

Для установки на регулятора на место, в колпачке щеток предусмотрены перемычки для утапливания щеток. Когда колпачок не полностью защелкнут, то щетки утоплены и колпачок защелкивается полностью уже на прикрученном к генератору регуляторе. Но я в процессе снятия этого самого колпачка сломал перемычку, которая бы удерживала щетку, которая ближе к якорю. Поэтому немного помучился с одной щеткой, утапливая ее отверткой.



Припаял, промазал контакты герметиком. Дальше все уже просто, установил обратно, подсоединил клемму генератора, фишку генератора, минусовую клемму АКБ.

Завел машину, злополучные лампочки погасли, зарядка пошла как и была раньше.

Спасибо за внимание.

P.S. Перед всеми этими танцами по советам всех, кто откликнулся в предыдущей записи проверил всю проводку и предохранители.