Замена шпилек выпускного коллектора, рулевого карданчика, трубки слива масла
И так потихоньку меняю не устрающие меня запчасти на своей ласточке. Первым делом решил выкрутить и выкинуть родные говношпильки с гайками которые вечно закисают и привариваются. Заменил на шпильки и гайки с нержавейки. Одну шпильку еле выкрутил, закипела ппц. Пробовал выкрутить шпильковертом на 8мм так он зализал резьбу и дальше скользил тупо по шпильке. Сделал напильником пропил, ни к чему не привело это, взял шпильковерт на 7мм и все пошло.
прикупил медной смазки на которую ставил новые шпильки. заменил прокладки на коллекторе
Вот так выглядит почти финишная робота. На заднем плане уже установлен новый рулевой карданчик всборе, то есть Б/У но в хорошем состоянии, мой мне не подходил так как в положении когда руль полностью опущен в низ был люфт. Пластиковые шлицы были убитые. Ну и новые прокладки со шпильками частично установлены.
Дальше взялся за сливную трубку масляного фильтра. Ее номер в оригинале 11 42 7 508 146. Моя была уже пересохшая, не люблю соплей потому решено было заменить.
Также были заказаны болты на генератор. Все бы ничего но в каталоге на м62 мотор их нету. Нашел их в каталоге на м60 мотор. Каталожный прилагаю 07 11 9 912 970
До этого стояли самопальные которые токарь выточил с головочных болтов. Но колхоз временный потихоньку устраняем.
В общем доводка тачки потихоньку продвигается, всем ровных дорог