В общем тен установлен был ещё в феврале, все не доходили руки сделать запись. Особо расписывать не буду, информации и так валом, опишу только те ньюансы, с которыми столкнулся я, и о которых нигде ничего не сказано. Проводка у меня была, тут повезло. Все записи, в основном, относительно меганов, что и сыграло злую шутку. Как известно, ТЕНы бывают на 1000, 1500 и 1800 ватт, так вот киловатники, оказывается, ещё и меньше по размеру, а корпус печки — универсальный. Но об этом я узнал уже когда вырезал отверстие в корпусе. В результате у меня получилась вот такая картина:
Дабы такого не было, вырезать надо под направляющей, в которую вставляется разъем с проводами.
Активировал пиреном, по этой записи: www.drive2.ru/l/494831085985726906/Как видно в записи, у мегана вырезается по всему контуру посадочного места.Ещё один ньюанс, если генератор стоит на 110 ампер, то "мозги" не дадут разрешения на включение ТЕНа. У меня генератор уже был заменён на 150 амперный ранее, по причине кончины того с которым машина приехала из Нидерландов.Из впечатлений — стекло стало оттаивать быстрее, и чисто субъективно, вроде, начал быстрее прогреваться двигатель. С чем это связано — ХЗ, но мои мысли такие: 1. возросшая нагрузка на генератор, и как следствие на двигатель; 2. тепло от ТЕНа ещё прогревает и антифриз в радиаторе печки.Резал все ножом сделанным из полотна механической пилы.Ну и несколько фото самого процесса:
