Почему именно шумка задних дверей? Да очень просто — что-то в левой задней двери начало что-то начало стучать… метал об метал. Как всегда чисто случайно, открывая левую заднюю дверь, услышал (а если точно то не услышал) что не играет пищалка.
Чтобы дважды не снимать дверную карту, решил еще и антискрипом пройтись… ну и шумопоглатителя добавить в полости. Клеить вибру на дверь я категорически против. Цели сделать идеальную шумоизоляцию в салоне, особенно ценой лишнего веса на петлях — не, не мое. Мне главное чтобы ничего не скрипело. А шумопоглатиетель — это паралон, весит по минимуму.
В автозвуке купил тряпчаную изоленту для проводов, антискрип и ultimate soud absorber 15 (легкий, поддатливый и приятный на ощуп материал, который набирает влагу), ultimate soft 3 (тонкий вспененый материал, не обоится влаги).
По цене ultimate soud absorber 15 как-то неприятно подорожал — 725 грн за лист; ultimate soft 3 — 114 грн за лист; антискрип — 80 грн.
Снял левую заднюю карту. Все усики уцелели.
Так и думал. Пищалка не держится на своем месте, сломан верхний усик и, как мне кажется, коротила на корпус двери. Перемотал изолентой, чтобы можно было машиной пользоваться без опаски. Благо динамик ожил.
Максимально небрежно наклеен поролон вокруг динамика. Аккуратно отодрал, поролон уцелел. Приклеил обратно на клей (герметик), который не портит поролон.
Не знаю завод или нет, на карте частично имеется лента-антискрип. Не знаю это завод или нет. Оставил ее, предварительно приклиев (или точнее прилепив) ее на клей для резины. Почему именно на клей для резины? Да только по тому, что он остается эластичным.
Дальше каждый (вернее один пропустил) пистон посадил на ленту антискрип. Без этой процедуры дверная карта как детская погримушка. Пистоны в форме лесенки тому способствуют, являясь причиной основных дребезжаний в салоне.
Ну а внутрянку карты обклеил ultimate soud absorber 15. Знаю, что все клеят сплошным куском. Но делаю это впервые. Рука еще не набита. Вот и клеил максимально большими кусками. Да и по составу этот материал заполнит образовавшиеся щели. Сомневаюсь, что я заметил бы разницу если делал все сплошным листом. Также по периметру, в стик к «заводскому», проклеил антискрип. Получилось как-то так.
Еще, когда возился с картой, заметил, что кармашек скрипит. Он запаян и на заклепках, разбирать его не вариант. Аккуратно по швах прошелся двухкомпонентным циакритановым клеем.
По факту с ultimate soud absorber 15 переборщил в районе ручки открывания двери, слишком налепил. Пришлось немного отдирать шумку.
С динамиком решил максимально по колхозному. Сеточку динамика пищалки отсоединил от дверной карты. Поставил дверную карту на место. Пищалку примотал к сеточки красной изолентой (другой не оказалось). Снаружи изоленту не видно. Надежна ли конструкция – хз, но временно намотанная изолента от динамика отдиралась с трудом. Да, в идеале было бы правильнее на разборке достать сеточку с целыми усиками. Но это, на перспективу. Сеточку можно снять не снимаю всю дверную карту.
Правую заднюю карту снимал, когда на улице было заметно холоднее. Два пистона пострадали.
Так и не смог найти на схеме каталожный номер пострадавшей дверной клипсы. Пришлось заказывать, вооружившись штангель циркулем.
Если верить продавцу (prom.ua/p1408168384-klipsa-piston-krepleniya.html) клипса крепления дверной карты имеет номер 7739801 т.к. по размерам больше всего похожа на оригинальную, 15 грн штучка.
ultimate soft 3 понадобилось совсем чуть-чуть. Небольшим прямоугольником наклеил на треугольники так, чтобы перекрывалось технологическое отверстие под треугольником. И это не вентиляция, т.к. по заводу там что-то похожее уже на самой двери наклеено, препятствуя попаданию влаги с улицы.
Получилось достаточно аккуратно.
Еще одно. Обе дверные карты на машину ставил, когда на улице достаточно потемнеет чтобы исключить очередное соседское: шо, опять поламалась…