Всем привет.2 недели назад заменил все тормозные колодки, так как старые уже подуставшие были.+ при замене дисков с зимы на лето.увидел что пыльники тормозного цилиндра в супорте порваны спереди с обоих сторон.Потому прикупил ремкомплекты на все супорта.перёд + зад.запись тутКолодочки прикупил фирмы TRW — 1150грн комплект перёд+зад
Так же прикупил задние тормозный шланги по LPR120грн за 1 шт. Купил в силу того, что на старых были видны трещины когда их сгибать.=(Паста медная 80грнИ понеслась)Сперва заменил задние шланги с колодками
Описывать что и как не буду, так как все в курсе как это дело делается.Опять пригодилса наборчикПотом дело дошло и до передка.
Потом начал думать как вынуть поршень…порозмыслив отрезал один конец заднего шланга и через трубку соеденил с ручным насосом.потом залил в насос тормозной жидкости немного с лёгкостю винял цилиндр при небольшом усилии.=))
Но при сборе нових уплотнителей цилиндра появилась проблема…внутренняя часть садилась хорошо.плотно.а наружная не илема зацепа за корпус супорта.=( потому как сам пыльник как бы подходил, но не на такой супорт.=(Хотя ремкомплекты для супортов BOSH!В силу этого начал рыть интернет и звонить другу.спрашивать что это за фигня такая…Оказалось что пыльники бошовские на передний супорт ЕСТЬ ДВУХ ВИДОВ.о_О
У меня был 2-ой, а надо было 1-ый…Потому снова начал изобретать…Нашёл пластмассовою крышку диаметром на 1мм больше чем отверстие в супорте.акуратно отрезал по кругу кольцо гдето 3мм
Сперва вставил цилиндр на место, надел кольцо на пильник
и всё установил на место.Испытания прошли успешно.всё хорошо держалось и пильник не выскакивал с корпуса за цилиндром…После чего всё собралось. смазалось и установилось на место…=)
Теперь за тормоза можно забыть).старые колодки так же были TRW…Если что не ясно.спрашивайте.помогу чем смогу.
Итого по деньгам:— колодки — 1150грн;— шланги — 240грн;— паста медная — 80грн— доставка всего — 60грнСумма 1530грн + бесценна своя робота)))
Спасибо за внимание.Всегда вашDrukon33