Привет всем, сегодня я занимался интереснейшим занятием, облуживанием муфты haldex, о чем и пойдет рассказ)
Перед началом работ я просмотрел кучу бортовиков и десятки видео о замене, сбор информации. Закупил недостающий инструмент, набрался смелости, энтузиазма и в бой)
Для начала нам потребуется минимальный набор инструментов, без него увы никак:
1. Ключ фильтра Haldex, я купил для реактивных тяг камаза (пришлось разрезать на половину)
2. Набор 6-ти гранников 4,5,6 мм
3. Бита удлиненная 6-ти гранная на 8мм под ключ на 10
4. Бита многогранная м14 под ключ на 14, короткую, иначе придется укорачивать что я и сделал
5. Ключ на 14)
6. Куча чистых тряпок
Также купил шприц и капельницу в аптеке для заливки масла
Конечно же нужно:
— масло VAG G052175A1,
— фильтр A.I.C. Competition 54510
— очиститель тормозов WYNN'S 61479
Все собрали, приготовили и в бой! Для начало нужно послабить болты скобы где многогранник на 14, далее я вставил лом между раздаткой и усилителем чтобы при откручивании сама раздатка не опустилась, а если не подпереть то она так и сделает. Далее выкручиваем три винта по 6-ти гранник на 8, после этого уже открутил нижние болты и снял скобу.
Выкрутил камазовским ключом крышку фильтра, заливной м6 и сливной болты м5, слил масло в емкость.
Так же открутил винты крепления Haldex, залил все отверстия очистителем, потом продул компрессором и протер все от масла и пыли. Масло было темного цвета и с крупицами как черные мелкие хлопья. Фильтр довольно таки чистый был. Сеточка насоса немного была грязная все промыл очистителем.
Далее все собрал, крышку фильтра оставил оригинальную так как в новом наборе она была толще, естественно все отмыл, при сборке все смазывал маслом из шприца. Заливал все шприцом в заливное отверстие, по чучуть, вошло ровно тюбик. Слитое масло залил в пустой тюбик чтобы узнать сколько там его было, масла оказалось 3/4 тюбика. Далее завел машину, и через Васю диагноста тестом исполнителей полного привода прогнал жидкость в насосе несколько минут. После пробовал долить масла, но долилось 10 грам из второго тюбика. Решил покататься пару дней и потом проверить уровень.
WARNING: Не заливайте жидкость через боковую пробку, не повторяйте моих ошибок! Масло заливается только через нижнее отверстие. В результате много мучений ПП работал не корректно и все равно пришлось еще менять масло и на этот раз как все)