Ранее в своем бортовом журнале ознакомил уважаемого читателя с ходом проекта M52B30:
M52B30 ч.1 Исходные данные (0 $)
M52B30 ч.2 Покупка ГБЦ (84 $)
M52B30 ч.3 Покупка впуска (39 $)
M52B30 ч.4 Колено и поршневая (137 $)
M52B30 ч.5 Покупка Single Vanos (31 $)
Те, кто изучил проект, помнят, что планировалось расточить и гильзовать родной блок цилиндров. Но тут turboVad1m выставил на продажу любопытный блок M52B28 со своего E30.
Фишка этого алюминиевого блока — в том, что это не TU, при этом он загильзован с рождения на заводе BMW! Именно о таком блоке более года назад поведал мне многоуважаемый Дима MDU. По некоторым данным такие блоки устанавливались на BMW Z3. Помимо непосредственно гильз основное внешнее отличие от обычного M52B28 — заглушенный отлив для ДПКВ в задней части блока. По сути это TU-шный блок, адаптированный под один ванос.
Полное название: Загильзованный блок цилиндровs M52B28
Блок цилиндров с поршнями [по факту без; В комплекте бугеля и их крепеж.]11 11 1711059 (M52B28)
Дефекты: незначительный износ
Причина демонтажа: смена концепции мотора
Год выпуска: 10/1998
Пробег: X км
Много писать нет времени — уезжаю в командировку, за сим просто выкладываю фото.
Буду рад дополнениям/исправлениям и вопросам!
Всем мир!
Дело было ~ 25/12/2016
Цена вопроса 2500 грн (89 $)
Итоговая цена проекта на 01.2017 = 380$
