Кнопка відкриття багажника не працює.
Всім привіт.
Дана історія розпочалась одного прекрасного дня коли я намагався відкрити багажне відділення через кнопку яка розташована в емблемі. Після того як я декілька разів понатискав це не дало ніякого результату. Перше на що я почав грішити це сам свіч який розташований відразу за емблемою, до нього підходить два дроти.
Першим кроком я зняв пластикову панель двері багажника. Для цього вам знадобиться викрутити один шуруп який розташований в ручці закривання – викруткою PH2, після однією рукою притримуючи багажник, а іншою беріться за панель зі сторони скла і тягніть її вниз під кутом 45 градусів і вона має відлетіти. Вам має відкритись вид і доступ до коси проводів які ідуть на кнопку відкриття, замок і моторчик дворніка.
Другим кроком – візьміть мултиметр і перевірте саму кнопку (знявши конектор у вас з’явиться доступ до двух ніжок) в режимі прозвонки коли ви не натискаєте на кнопку відкриття лінія має бути відкрита, а коли натискаєте то закрита. А саме мультиметр має пищяти, що дурний. Коли у вас все прозвонється переходьте на наступній крок, а як ні то потрібно замінити свічь або кнопку в зборі разом із емлемой P/N-735579354
Третій крок – з лівого боку ви будете бачити гофровану резинову трубку в ній знаходиться жгут проводів і трубка для оживаючої рідини. Просто берете і обережно – руками (не використовуючи ніякий металевий інструмент тільки пластикови!) зтягуйте ризинову трубку по-максимому щоб передивитись всі проводи які знаходяться в тій трубці 100 відсотків ви помітите там один перебитий провід або декілька. Це місце є найслабшим в електриці задньої частини авто тому, що там відбувається постійне згинання та розгинання проводів. Після чого знаходите інший кінець провода зачищяєте два кінці і з’єднуєте їх разом і перевіряєте чи все працює, коли працює переходимо до наступного кроку.
Четвертий крок – Вам потрібно наростити трохи провід на декілька сантиметрів, але спочатку зніміть мінусову клему акамулятора, після чого берете стреп-хомут платиковий, бажано щоб він був достатньо жорсткий і видаляєте з вушка фіксуючий елемент і просовуєте хомут через ризинову трубку попутно поправляючи його щоб він вийшов зі сторони двері багажника. Коли ви просунули то вставляєте провід в проушину яку ви підготували і витягуєте провід і запаюєте два кінці провода. І після того як ви все спаяли перевіряйте як все працює.
П’ятий крок – збираєте все до купи.)
Прошу звернути вашу увагу!
Не намайтесь просто скрутити проводи разом і замотати
ізолентою подібний ремонт не буде довговічним.
А на фото ви яке ви бачите я додатково намотав ізоленти на один провід тому, що в нього почала руйнуватись ізоляція сімі жили в нормальному стані.
На заключення бажаю вам ніколи не мати таких поломок і до зустрічі на дорозі.)
