Адаптация DSG DQ250 ВАСЕЙ Диагностом
Пост как всегда для себя, но возможно кому-то и понадобится.
Обязательные требования к процедуре:
Обязательно проводить полный цикл адаптации строго по порядку, затем провести проверку — тест-драйв определенным образом.
• Температура масла в коробке передач DSG-6 02E DQ250 — от 30 до 100 градусов (86-210 по фаренгейту), проверка температуры масла производится в →02-Электроника КП→ Измеряемые Группы-08→Группа-019
• Перевести селектор коробки в положение — P (Parking)
• Зажигание должно быть включено
• Двигатель должен работать на холостом ходу
• Нажать педаль тормоза и держать нажатой на протяжении всей процедуры
• Педаль газа не трогать
Подключаемся VCDS
Проверяем температуру масла, заходим в 02-Электроника КП→Измеряемые Группы-08→Группа-019
Выставляем селектор переключения передач в режим P → Старт двигателя (Холостой ход) → Нажимаем на педаль тормоза и не отпускаем (держим на протяжение всей процедуры)
Далее заходим:
02-Электроника КП
04-Базовые Установки
1. Настройки муфты переключения передач (Калибровка допусков)
Необходимо ввести Группу 061, запустить процесс калибровки [Вкл/Выкл/Далее---ON/OFF/Next].
Ждать пока цифры перестанут меняться и коробка перестанет издавать звуки. При успешном завершении процесса программа выставит режим ON, после чего можно будет перейти к следующему шагу.
2. Точки переключения передач (Синхронизация)
Необходимо ввести группу 060, запустить процесс калибровки [Вкл/Выкл/Далее---ON/OFF/Next].
Ждать пока цифры перестанут меняться и коробка перестанет издавать звуки. При успешном завершении процесса программа выставит режим ON, после чего можно будет перейти к следующему шагу.
3. Адаптация сцепления
В первую очередь нужно увидеть, какая версия программного обеспечения у DSG автомобиля.
Эта информация отображается в правой верхней части экрана когда производится подключение к блоку DSG / S-Tronic. Например: GSG DSG 070 0933 — это номер версии ПО коробки.
Для версий ниже 0800 нужно ввести Группу — 062
Для версий 0800 и выше нужно ввести Группу — 067
Ждать пока цифры перестанут меняться и коробка перестанет издавать звуки. При успешном завершении процесса программа выставит режим ON, после чего можно будет перейти к следующему шагу.
4. Сброс сохранённых значений безопасности сцепления (Работа сцепления)
Необходимо ввести группу 068, запустить процесс калибровки [Вкл/Выкл/Далее---ON/OFF/Next].
Ждать пока цифры перестанут меняться и коробка перестанет издавать звуки. При успешном завершении процесса программа выставит режим ON, после чего можно будет перейти к следующему шагу.
5. Сброс сохранённых значений давления масла (Адаптация по давлению)
Необходимо ввести группу 065, запустить процесс калибровки [Вкл/Выкл/Далее---ON/OFF/Next].
Ждать пока цифры перестанут меняться и коробка перестанет издавать звуки. При успешном завершении процесса программа выставит режим ON, после чего можно будет перейти к следующему шагу.
6. Сброс сохранённых значений подрулевых переключателей (При установленных лепестках переключения передач на руле)
Необходимо ввести группу 063, запустить процесс калибровки [Вкл/Выкл/Далее---ON/OFF/Next].
Ждать пока цифры перестанут меняться и коробка перестанет издавать звуки. При успешном завершении процесса программа выставит режим ON, после чего можно будет перейти к следующему шагу.
7. Сброс сохранённых значений ESP & Круиз контроль
Необходимо ввести группу 069, запустить процесс калибровки [Вкл/Выкл/Далее---ON/OFF/Next].
Ждать пока цифры перестанут меняться и коробка перестанет издавать звуки. При успешном завершении процесса программа выставит режим ON, после чего можно будет перейти к следующему шагу.
Завершение процесса адаптации
Выключить зажигание на 10 сек., после чего включить, проверить блок коробки передач на наличие ошибок, удалить если они есть, выйти из блока
Выполняем специальную тестовую поездку:
1. Прокатиться в режиме типтроника с места, переключаясь постепенно до крайней передачи
2. В процессе выполнения нужно проехать на 3й или 5й передаче около 5ти минут, а затем на 4й или 6й также порядка 5ти минут
3. Обороты двигателя во время такого тест-драйва должны быть между 1200 и 3500 об/мин — это для корректной адаптации сцепления
4. Выполнить одно резкое и сильное торможение, а сразу после остановки полный разгон (проверка как там масло бултыхается) — это делать в режиме Drive, не в ручном
5. Проверить коробку на предмет утечек и прочих механических неисправностей
