Всем привет.Все таки решился вести БК.Машиной владею уже полгода, много чего успел сделать. Фото какие остались попытаюсь понятно описать, на далее будем вести активно и информативно свои записи.При покупке авто заметил запотевание в районе дроселя и клапанной крышки.Купил прокладку марки Victor Reinz 71-34096-00, так же колечки и резинки на колектор Victor Reinz 71-34203-00 и Victor Reinz 71-36061-00, прокладка дроселя тоже была заменена на Elring 655.790В процессе разбора сложного ни чего нету, главное иметь инструмент и сильно не тянуть, так как много алюминия и пластмасы, что то сломать или оборвать — раз плюнуть.инфо как снять дросель, колектор и крышку очень много, от себя добавлю, что самый тяжелый винт указан на фото стрелкой. Он находиться сзади под корпусом колектора слевой строны (справа доступ без проблем когда снят дросель)
Далее все просто, берем карб клинер, чистим дросель, сапун ВКГ на клапаной крышке, убираем грязь и излишки масла, одеваем прокладку на крышку и ставим ее на свое место.Винты на крышке с ограничителями. Жать их не надо, закрычиваем по эльзе. Динамометрического ключа не имею, тянул на свое ощущение.
Собирать еще быстрей получилось.Дросель адаптировал своим методом:скинул клему на 5 минут, потом включил зажигание минут на 2-3, услышал как моторчик дроселя (благо она у меня электронная) зашевелился, завел машину она потрусилась пару минут, дросель нашлая свое положение и поехал.