Так как авто покупалось не для перепродажи, все ремонтные работы и востановление решено было проводить оригинальными кузовными елементами. По фото с аукциона в принципе было видно, что придется менять навесное всей передней части. В итоге целый месяц поиска на разборках и почти все куплено, проблема оказалась лиш с капотом — так и не удалось найти оригинальный, в тот момент прям ни у кого не было. Пришлось купить тайваньский алюминиевый. Набор вышел такой (добавил сюда не только кузовщину):
1. Трубки АКПП, что идут к радиатору 50$
2. Фара правая 170$
3. Усилитель бампера 250$
4. Радиатор основной Koyorad 90$
5. Радиатор кондиционера NRF 110$
6. Направляющие переднего бампера 35$
7. Дефлекторы радиатора 65$
8. Телевизор (передняя установочная панель) 400$
9. Бампер в сборе 500$
10. Радиатор, бачок и трубки ГУРа 190$
11. Передние подкрылки 90$ пара
12. Капот (алюминий не оригинал) 390$
13. Правое крыло 180$
14. Пастиковая накладка на правое крыло 30$
15. Датчик внешней температуры 10$
Еще какая то сумма пошла на доставку всего перечисленого выше.
По рихтовочным работам были "уши" лонжеронов и подрадиаторная балка, ну и рундуки в ногах пасажиров (от вил погружчика). Лонжероны и другие силовые элементы слава Богу оказались не повреждены. Красилась подкапотка, капот с обоих сторон, два крыла, бампер, локальный подкрас счеса на задней левой арке, плюс полная полировка.
Последнее фото рядом с фордом S-max, который в отличии от доджа на хорошей зимней резине и в гололед выручает младшего брата).
