Сегодня, в попытке найти причину плохого запуска автомобиля, а также проседания холостых оборотов проверил ДПКВ. Машину загоняем на яму или на подъемник, снимаем защиту двигателя, и прекрасно видим датчик, вытераем вокруг него тряпкой всю грязь. Проверить сопротивление датчика не смог, по причине того, что очень не удобно подобраться щупами к штекеру датчика. Головкой на 10 откручиваем болт, и вынимаем датчик. Очищаем весь датчик от грязи и пыли (мой кстати был чистый) и проверяем мультиметром. Мой датчик выдал 253 Ом. Значит все в порядке. Ставим назад, подключаем клемму. Заводим, но чуда не произошло, значит в следущие выходные будем проверять сальник клапана фазорегулятора, свечи и катушки зажигания.
Всем добра и позитива.
Renault Scenic II Phase II