Заводжу якось прохолодного осіннього ранку машину, а чек не тухне. Хоча машина завелась як зазвичай і працювала теж без проблем.
Перша думка була про свічку розжарювання. Перевірив помилки через obdeleven і моя інтуїція мене не підвела. Четверта свічка вийшла з чату.
Вирішив замінити три свічки, дорогу (ту що в третьому циліндрі) залишив на потім. Свічки купив BERU GE133. А заразом обзавівся і динамометричним ключем, бо вже давно хотів собі купити
Перед тим як викручувати старі свічки продув колодязі звичайним автомобільним компресором, щоб сміття звідти не потрапило в циліндри. А сміття там було не мало.
Старі свічки, на мій подив, викрутитися дуже легко. Так легко, що я навіть не очікував.
Нові свічки перед встановленням помастив мастилом від Liqui Moly 3381 та закрутив з моментом 17 Н ⋅ м (згідно з мануалом). Динамометричний ключ купив не дарма, бо від руки я закрутив би значно сильніше
Та що праворуч і є проблемна з четвертого циліндра. Мультиметр показав обрив