Так как в гараже есть 2 автомобиля группы VAG то волей не волей занимаешься наблюдением и сравнением некоторых характеристик и особенностей данных авто.
Первый авто — мой VW Passat 2.0 TDI 150 сил, механика. Год выпуска 2019. Седан. Снаряженная масса около 1500 кг
Второй авто — жены Skoda Octavia 1.5 TSI 150 сил, механика.Год выпуска 2019. Лифтбек. Снаряженная масса около 1300 кг
На Пассате езжу постоянно, на Октавии время от времени. Месяц назад сделал мини путешествие Варшава — Дрезден — Ляйпциг — Дрезден — Варшава на 1600 км на Октавии и задался вопросом окупаемости дизельного двигателя с учетом разницы цены авто, расхода и и стоимости топлива (количество и цена ТО не учтена и принята за равную для дизельного и бензинового двигателя)
Что имеем: 2 авто с двигателями по 150 сил на механике. 2.0 TDI и 1.5 TSI
Расход. (оба варианта зимний период с температурой около 0, тот же водитель и стиль вождения, в основном движение за городом на автомагистралях)
Passat 2.0 TDI — расход в районе 5.5 литров на 100 км
Octavia 1.5 TSI — расход в районе 7.0 литров на 100 км
Разница 1.5 литра!
А было и такое на 1.5 TSI (но это режим пенсионера, на дорогах с ограничениями)
Далее цена на авто. Новый Пассат в Польше в средней комплектации на механике.
2.0 TDI 150 hp — 30761 ЕВРО
1.5 TSI 150 hp — 26153 ЕВРО
то есть за дизельный двигатель нужно переплатить 4600 Евро
Тоже самое если сравнивать авто на автомате (роботе DSG).
Дальше цена на топливо. В польше последние годы дизель всегда дороже бензина.
Бензин 1.15
Дизель 1.18
Теперь берем ситуацию когда новый автомобиль брался в салоне и его планируют эксплуатировать 3 года со средним пробегом 30 000+ км в год. Получим за срок от покупки до продажи автомобиль пробежит около 100 000 км. Переводим эти 100 000 в топливо в расходом 5.5 и 7.0 и потом в деньги.
2.0 TDI 150 hp — 5500 литров дизеля — 6514 ЕВРО
1.5 TSI 150 hp — 7000 литров бензина — 8030 ЕВРО
Итого разница (экономия дизеля) — 1516 ЕВРО
Дальше смотрю сайт обьявлений по продаже 3-х летних Пассатов (В Польше) и не вижу особой разницы в цене между дизельными и бензиновыми авто.
Первый вывод который напрашивается — если покупать новый авто с планами наездить 100 000 и продать его через 3 года то нет смысла брать 2.0 TDI 150 hp а можно смотреть на 1.5 TSI 150 hp
Второй вывод окупаемость дизеля при нынешних пошлинах и ценах наступает после 300 000 км пробега
Если сравнивать динамические характеристики то не заметил каких то особых отличий и мощности обоих двигателей (по 150 сил) достаточно для уверенной езды.
Как- то так…
так что 1.5 TSI или 2.0 TDI
? :)
На счет динамики разгона до 100 км/ч — вот например показатели Суперба с этими движками:
