На одометре уже почти 30т км и уже можно говорить о проявившихся огрехах машины.Была замена лобового.Ехал в лютый дождь по трассе, очень спешил, трафик был очень плотный, много фур. При расширении дороге было много умников-улиток, которые вылазят в левый ряд и вообще не едут, приходилось вытормаживаться и мигать им дальним. соответственно это все происходило на скоростях 90-110 с дистанцией 3-5 метров. и вот в один такой раз, помимо шума капель дождя я услышал цокотящий звук. это была пыль с мелкими камнями с левой обочины. по итогу — весь лобашь, фары, капот оказались в сколах. в начале капота мелкие точки в 1мм довольно не сильной кучности, видно только на идеально чистой машине да и под определенным ракурсом. Но вот лобашу почему то досталось очень сильно. Все стекло было усеяно мелкими сколами, которые особенно видны на чистом стекле и создают эффект песка в глазах. это больше напоминает когда машина недолго постояла под липой. Решил воспользоваться КАСКО для устранения всех этих неприятностей.Старховщики расщедрились на замену лобового. не оригинал стоит 3-5к грн.
Как защитится от такой неприятностиПервое — не покупать машину и не выезжать из гаража, ибо какой бы вы небыли осторожный водитель — всегда найдется камень который наделает вам делов.Второе — затянуться в пленку. Затянуть в пленку на половину морду авто весьма решительный шаг ибо нужно очень сильно свою ласточку что бы потратить с ходу около 500$. Да да, именно столько стоит обтянуть полностью бампер и на половину кралья и капот. Кстати я заметил что именно на 4й меган, цена за оклейку в среднем выше, чем за ту же работу для авто того же класса. Скорее всего это связано с замудреным дизайном фар и изгибами которые наверно тяжелее оклеивать.Для защиты лобового тоже есть бронепленки. Цена оклейки именно на 4й меган 4400грн и 4800 с атермальным эффектом ~185$. Казалось бы неплохое вложение, но есть большое НО. как показала практика, в наших условиях эти пленки царапаются дворниками за 1-2года (спасибо цементной и графитной пыли). И это на хваленых 3М пленках где есть спец покрытие от этого, сами американцы в шоке так как у них все ходит без проблем. спасибо ребятам из Avesauto, которые рассказали показали и главное не утаили этого.Решил отказаться от всех этих средств предохранения так как момент уже упущен. К слову новый скол долго ждать не пришлось — ехал медленно, держал дистанцию, но от гребаных ремонтов дорог никуда не скроешься, опять услышал знакомый цок ну и небольшую точечку справой стороны.На Субару таких проблем вообще не было, хотя и попался раз д****** нехороший человек, который обгонял по свеже снятому асфальту и побил мне крылья и капот. Возможно это зависит от наклона самого лобового и высокого капота.
Если с воздействиями из вне ничего не сделаешь то десткие болячки удручают еще больше.
Косяк крышки багажникаТак сложилось что крышка багажника на хетчбеке (про остальные незнаю) полностью пластиковая и возможно по этому ее коробит в разные стороны от наши хороших дорог. по началу меня доставал скрип из багажника с которым я ничего не мог сделать все это время. По итогу я заметил что дефлектор вплотную прилегает к крылу. ну и пожалуйста — натер краску до грунтовки.
Так как машина на гарантии — решил напрячь официалов. По итогу они подтвердили мои догадки что это изза ровных дорог и предложили бесплатно устранить. А именно — подкрасить и заклеить бронепленкой эти 2 места. Раз они так охотно согласились — видимо я не первый. По итогу — нихрена не покрасили и прихерачили поверх пленку. Смотрится убого и смешно. Я б так и сам бы мог скотчем заклеить и не парится. Ну и на том спасибо, как говорится. Кстати скрип так и не ушел. планирую подпилить дефлектор, что б появился хоть какой то зазор.
Косяк крышки багажника 2Опять зазоры, опять из за дорог. Ляда натирает бампер, особенно по левой стороне. О этой болячке я слышал из этого поста. Не уверен на счет закрытия, так как багажник открываю максимум раз в неделю, а потертости как 2й год эксплуатации.
В общем тоже поеду к официалам, посмотрим что скажут.
Косяк уплотнителя двери по той же схеме сполз уплотнитель двери и стал задевать другой, что создавало эффект кривой двери или не отрегулированного замка/петли. примерно вот так это выглядит. Тоже пофиксили официалы.
https://www.youtube.com/embed/pnfFDb1x3nM?wmode=opaque&rel=0
Итог: если вы решили покупать Меган и хотите ездить на нем всю жизнь, то сразу же оклеивайте пленкой морду и держите дистанцию. Если же машину берете на 2-3года то заморачиваться с пленкой я бы не стал, так как окупаемость сего мероприятия довольно сомнительна. 500$ вряд ли окупятся при продаже, тем более что с перых рук перекупы будут стоять в очереди, да и лечится это перед продажей куда дешевле.По поводу багажника — однозначно стоит ехать к официалам и качелить их до устранения. В идеале можно самому сразу после покупки поклеить на проблемные места пленку.
