Всем привет .
Несколько раз мы с друзьями поднимали вопрос как поедет более длинная "дизельная" dsg dq250 на гольфе гти . Одни говорили что будет более медленный разгон, другие что поедет быстрей, вообщем внятного ответа я не получил и решил сам попробовать что это такое . Покупать рабочую коробку за 600-1000 "убитых енотов" просто ради експеримента я не хотел, поэтому купил кпп от seat altea 1.9tdi с неисправным "мехатроном" .
DSG которую я купил была отремонтирована бывшим владельцем по механической части ( замена подшипников ) и на неё ещё оставалась гарантия полгода .После ремонта он проехал на ней 200 км и полетел мехатрон.
Далее я уже сам вскрыл коробку для проверки что они там накрутили ( все было неплохо, хотя поменяли в ней всего 2 подшипника за 16000 грн, не слабо так взяли денег), ну и ремонта мехатрона. По нему билась ошибка p1840 — замыкание клапана n215 или n216 точно не помню уже . Вскрыл "черепушку" ему и прозвонил все цепи на датчики, соленоиды, а также просмотрел все дорожки под микроскопом на керамической плате. По итогу заменил датчики давления ( они пропускали масло внутрь мехатрона ), соленоиды n215, n216 (износ по гидравлической части), и заменил датчик оборотов первичного вала ( он был коцнут не понятно чем, дальше на фото) .
Кому интересно по механической части для установки dq250 с дизеля на бензин вам нужна только сама коробка и фланцы полуосей от бензиновой и всё. По програмнной прошивка стоковая под бензин и на базе неё калибровка передаточных чисел, ну и калибровка точек переключения, это как минимум чтоб она нормально ехала. Передаточные числа на дизельной dsg pq35 практически такие же как на golf 7 gti mqb с 1 по 4-ю передачу и немного короче 5 и 6 передача, но это только в плюс.
Теперь ощущения от езды.
По городу ездить намного комфортней в еко режимах да и економичней, по трассе обороты на 100 км/ч уже 2000rpm, а не как раньше в районе 2500 rpm. В спорт режиме каждую передачу крутит дольше держа двигатель в более моментом диапазоне оборотов и нет такой частой смены передач что немного сглаживает ощущения от разгона, хотя по факту разгоняешься быстрее.
Моё мнение если больше "стрелять" по прямым, игры в "шашки", затяжные повороты то дизельная кпп подходит намного больше бензиновой. Для разгонов на короткие дистанции и более резких поворотов больше подходит родная бензиновая коробка, на дизельной гораздо меньше выбор подходящей передачи на выходе с поворота, да и с низов 2000-3000 оборотов на бензиновой машина будет выстреливать гораздо лучше.
Сравнение скоростей на оборотах 6700rpm по передачам (км/ч)
Дизель Бенз
1. 54 54
2. 101 93
3. 150 128
4. 209 178
5 не замерял
6. не замерял
По итогу замерял 100-150 и 100-200
На дизельеой коробке 100-150 вышло 5,4 и не поменялось в сравнении с бензиновой
А вот 100-200 15.33 сек, улучшилось более чем на секунду при том что в салоне 2 человека на момент замера .
