Виникла проблема наступного плану - авто на бензині відмовляється заводитись.
Інколи може завестись (на холодну), але через деякий час (до п'яти хвилин) глохне. Системи стабільної в цьому не було і я не звертав на це уваги бо було дуже рідко (почало глючити десь впродовж 2-х тижнів тому) і не спричиняло незручностей (було відносно тепло і так як більший газ авто експуатується на газу, то ця проблема малопомітна).
А от останні 3 дні мене занепокоїли - на горячу авто відмовляється запускатися на бензині. На вечір пронозують до -10 і є побоювання, що ввечері, коли потрібно буде їхати додому, можливий варіант не завестися і на холодну...
Вчора ввечечі (після роботи) вирішив замінити форсунку (бо була в наявності). Скинув корпус з фільтром, корпус ДТВП та демонтував стару форсунку.
Поставив нову (колись купував щоб була).
Все зібрав - не заводиться... Мотор був ще теплий - завівся на газу. Переключив на бензин - заглохла... Знов завів на газу, переключився - почала глохнути - погазував - стала стабільно робити на бензині. Кілька разів глушив/заводив на бензині на гарячу - без проблем.
Вранці теж завелася з "пол тыка" (як це сказати українською?). Ніби мотор став працювати рівніше і тихіше. Приїхав на роботу, переключив на бенз - наша пісня гарна - починай знов - не заводиться. Маю надію, що ввечері заведеться хоч на пару хвилин, щоб прогріти мотор хоч якось.
На вихідних буду шукати проблему. Думки такі:
1) нестабільний контакт роз'єму форсунки (або десь обрив або реле (відрубає форсунку коли ГБО працює))
2) тиск палива (перевірити поки нічим). Сам бензонасос гудить на старті.
3) переливає паливо - тут два варианти: або ДТОР або (якщо на холодну не заведеться) мізки треба вскривати.
Поки все йде по симптомам до ДТОР... хоча і бензонасос теж може чудити (все ж йому 26 років...)
А поки буду шукати інфу як завестись ввечері на газу у мороз... (кажуть можна облити редуктор кип'ятком)...
upd:
ввечері було десь -10С. Завелася на бензині (але чайник з кипятком був напоготові). 15 хвилин працювала - чекав коли заглохне. Заглушив. Через 10 хвилин знов завів на бензині і проїхав метрів 200-300 і вона заглохла і перестала заводитись. Є враження, що дуже воняє бензом з вихлопної начебто є перелив. Переключив на газ і поїхав додому.
Приїхав, переключив на бенз - працює але чутно запах бензину. Заводив, глушив разів 20... якась плаваюча проблема, то є то ні...
Підключив до діагностики.
ДТ наче працюють. Мап, лямбда дають значення...
А от витрата пального 5,1 л/год якось напрягає... Враження, що бенз просто вилітає у трубу... після перегазовок аж калюжа під трубою утворилася і дуже від неї воняє бензином...
upd2:
спостереження продовжуються:
Вчора вранці завелася без проблем (на вулиці -16С). Приїхав на роботу, переключив на бенз - заглохла і не заводиться. Переключив на газ - заводиться с пів пінка. На бензині глухо. Вирішив почекати поки охолоне (була ж версія, що "на гарячу" тільки існує проблема).
Через 8 годин прийшов заводити будучи в повній упевненності, що не буде проблем (на вулиці -11). Але сталося не так як гадалося. Не заводиться. Вирішив якщо занадто л'є, то відключу форсунку і спробую чи буде "хватати" - ні, тиша. Відключив ДТОР - тиша. Відключив лямбду - тиша. Десь зрадів, що щось вмерло капітально, що можна буде вдома діагностувати і пішов кип'ятити чайник.
Чайник закипів - пішов поливати редуктор. На газу з пів пінка...
Приїхав додому, переключив на бенз - працює *рукаобличчя*. Заводиться, працює, газує, туди/сюди - жодних ознак проблеми... Знову нема можливості виявити в чому проблема.
Сьогодні зранку -11 - завелася. На роботі переключилася на бенз - працює/заводиться.
Замовив манометр для вимірювання тиску палива в магістралі - в гаражі згодиться.
Продовжую спостереження.
upd3:
Вчора (10.01.22) не було жодних проблем з авто.
Сьогодні вранці -16С. Завелася без жодних зусиль. Попрацювала пару хвилин і затихла (немов просто різко вимкнули запалення). Більше на бензині не заводиться. Пішов за чайником... З газом проблем нема - заводиться і їздить. Маю надію, що проблема не самоліквідується ввечері коли приїду додому і можна буде щось діагностувати.
upd4:
Ввечері (11.01.22) заводився з чайником. Вдома нарешті бенз теж не працював. Діагностика датчиків виявила, що все в нормі - вони всі працюють і показують адекватні значення.
Докалупався до кнопки газ/бензин - поклацав, відключив/підключив - авто завелося.
Сьогодні зранку теж без проблем все працюпало поки не приїхав на роботу - знов те саме: бенз не працює, а газ - все в нормі. Пішов відключив роз'єм форсунки, пом'яв жгут у місці скрутки (туди врізана кнопка від ГБО) та ще від'єднав заслонку "зима/літо" від корпусу фільтру, щоб не було перешкод для повітря - машина завелася с пів пінка... Тож все ж таки контакт форсунки (перша думка і пункт 1 з початкового списку підозр) чи нестача повітря через заслонку? В заслонку я поки не дуже вірю і тому на вихідних планую "перебрати" скрутку на форсунку і вважаю, що на цьому ця проблема закінчиться і наступний допис буде переможним.
upd5: як і казав - того вечора і в цьому пості пригоди закінчилися.
Приїхав домому - на бензі глухомань. Покликав помічника - кохану дружину і попросив повключати запалення, а сам перевірив живлення форсунки та чи надходить сигнал з ЕБУ - все є, іскра є, а машина не заводиться. Згадав про приколи з кнопкою газ/бензин і про реле, яке в цьому процессі задіяно (я його перевіряв одразу як міняв форсунку в перший день) і про нестачу повітря і в голові народилась думка, що можливо бенз и газ прискаются одночасно. Попросив кохану дружину поклацати кнопку газ/бензин багато разів (раз 20-ть) і мені здалося, що воно якось працює дивно - воно клацає, але якось незрозуміло - нема системи впорядкованної між клац і положенням кнопки і в самій кнопці теж є реле і воно теж то клацає то ні... Мене це напрягло і я взяв нове реле з запасів і встановив замість старого - машина завелася з пів пінка.
Тож пройшов вже тиждень і більше ніяких проблем не було - тому можу сміливо писати цей пост і стверджувати, що питання вирішене! Гарних дорог!