Через месяц после кап. ремонта двигателя заехал к карбюраторщику (чистка, настройка) пару дней поездил все было Ок. .
Одним утром завел, прогрел, поехал. Через пару км езды машина подергиваясь теряет обороты и глохнет. Остановился, попробовал завестись — Завелась, но работала вначале нестабильно, прогазовав стала работать нормально.
Первая мысль, попала соринка. Но не тут то было… Иногда на холостом ходу обороты начинают падать и она глохнет, по газовал держит, бывает опять начинает глохнуть. И так уже продолжается месяц. .
Проблема появляется резко, как на холодной так и на горячей машине.
Бывало, что после того как она заглохнет, завести не получается, помогает несколько раз качнуть бензонасосом.
В Солексе если забитый Топливный Жиклер 1 камеры, холостого хода точно не будет, можно выжить педаль газа до упора, чтоб открыть дроссельную заслонку 2-й камеры и завести двигатель (используется для подтверждения того, что забит ТЖ 1 Камеры) Пробовал, завести не удается.
Моё подозрение было или игла в Карбюраторе клинит или в бензонасосе не срабатывает клапан. В следствии чего в поплавковой камере карбюратора либо очень низкий уровень топлива либо он вообще там отсутствует.
Задал вопрос на сайте Майл.ру вскоре ответили и дали подсказку с чего можно начать.
Начал с бензонасоса.
Проверил бензонасос на работоспособность и тут проблема, от руки качает хорошо, а от двигателя еле-еле. .
Снял бензонасос и сразу же с него отпал рычаг механической подкачки топлива, присмотрелся, а на нём отсутствовала ось на которой и должен был сидеть этот рычаг. Видимо просто вылетел. .
Переставил со старого бензонасоса эту ось и сделал пробный заезд.
Вроде все хорошо.
Нашел видео в котором насос работал так же как и у меня, вот только ремонт немного заключается в другом!