Всем привет! В предверии лета решил восстановить систему кондиционирования, мой радиатор еще в прошлом году приказал долго жить, повысыпались соты снизу с половины радиатора. Проездив в прошлом году в жару в пробках и без климата, решил все восстановить. Так же приобрел новый осушитель и фильтр сеточку ну и новый фильтр в салон. Как снимать радиатор я писать долго не буду, скажу коротко, снимал бампер, фары, усилитель. Все встало болт он, кроме! Радиаторы NRF, на лагуну есть 2 номера 35760 и 35447. Внешне, отличаются по цене и по …я думал все, а херушки, у них разные диаметры впускного и выпускного патрубков. В оригинале диаметр 14,4 мм. так вот у NRF 35760 15,5 мм (его я и купил) а NRF 35447 14,4 мм (надо было брать его). Купленные оригинальные колечки болтались как что то в проруби.У машин до 2003-го года выпуска штуцера, входящие в радиатор, тоньше и меньшего диаметра (14,5мм диаметр), а у машин после 2004-го года штуцера длинее и толще по диаметру (15,5мм диаметр). Ладно, осушитель стал без проблем, фильтр сеточка тоже, про фильтр салона писать даже не буду. Позвонил знакомому который занимается заправкой кондеев, он говорит, приезжай, подберем колечки. Приехал, колечки подобрали, завакуумировали, все гуд, ну и дольше заправка, зборка и долгожданный комфорт в салоне.
Номера запчастей:
Радиатор кондиционера NRF 35760 его не брать взять лучше Радиатор кондиционера NRF 35447
Осушитель NRF 33216
Фильтр Behr Hella 8UW 351 233-091
Фильтр салона Denckermann M0110347
Сальники Peugeot/Citroen 6460P1 наруж 15 мм, внутр 10 мм, ширина 3 мм, мне не подошли из за радиатора.
Заправка ситемы фреон+ масло
Далее просто фото.
