Замена прокладок впуска, выпуска + исключение определенного СТО из списка доверия
Обнаружил прогоревшую прокладку между коллектором и катализатором и более чем предпологал подсос воздуха на впуске.
Коллектор закисший, пытался сам заменить на выпуске прокладку, но сорвал шпильку и остановился на этом, отдал в сервис, в котором менял пыльники рулевой и рулевую тягу. Тогда они всё сделали, перезвонили и сказали, что рулевую нужно менять, посоветовались и я был доволен и по цене и по качеству.
Ещё раз ездил к ним в попытке разобраться с ошибкой по лямбде P0134 — честно сказали, что скорее всего проводка и если сами займутся — может занять уйму времени и не факт, что доберутся до истины. Это тоже внушило ещё больше доверия, ибо аргументировано сказали что к чему.
Запчасти мои, так как хотел сделать сам:
Два дня делали, в связи с заказом шпилек. Перезваниваю им и говорят цену в 5300грн. На текущий момент это 220 USD, я немного не въехал сразу, ну думаю, вдруг коллектор целиком на хороший Б/У заменили, в общем хз, переспросил цена 5300грн.
В это было включено:
— замена прокладок впускного коллектора 4хшт.
— замена прокладки дроссельной 1хшт.
— замена прокладки между выпускным коллектором и катализатором 1хшт.(сорванная 1 шпилька, возможно еще несколько сорвались, т.е. их замена).
— измерение компрессии
— проверка форсунок на производительность.
Через час перезвонили сказали о 3000грн. ~125 USD("мастер работал за границей и сказл цену для импортных граждан изначально"). Немного отпустило, но всё равно — дорого, я рассчитывал максимум на половину, предварительно приценившись в других СТО и уточнив ситуацию что нужно мне получить + замер компрессии и проверка форсунок, это максимум 2000грн.~83USD.
Вчера забрал машину, ручник в самый верх закинут, на щелчков так, наверное все, чего никогда не делаю, на 2х держит отлично. Еще раз поднял тему цены — хозяин сервиса стоял на своём, заплатил поехал. На следующее утро мне должны были сказать цену по работе еще в одном сервисе, перезвонил — сказали 1500грн. ~62USD.
После драки кулаками не машут, но всё же перезвонил еще раз в сервис, в котором проводилось обслуживание(мне нравились там условия, оставляю машину в 7 вечера, на след день в 7 вечера забираю). Ещё раз спросил про ценообразование со ссылками на другие сервисы(уточнял, что шпилька сломана, остальные закисшие), на что получил ответ, что возились 2 дня и очень сложно. Я знаю, но с инструментом для этих работ проблем не должно было возникнуть.
Я просто сказал, что данный сервис мне более не по карману. Вежливо завершили разговор.
Фамилия у меня не Абрамович, в последующем буду всегда буду уточнять +- стоимость работ, когда отдаю автомобиль(прежде делал так всегда, но в этом почему-то был уверен, что будет вполне нормальная цена). И НИКОГДА НЕ ДОВЕРЯЙТЕ СЕРВИСАМ!
Раньше так бурно не реагировал, ну кинули — да и ладно, главное было хоть что-то получить. Но вот Уже 2 года работа связана с закупками и привык торговаться и получать лучшую цену, на не качественные товары отправляю рекламации и добиваюсь компенсации. Скажу вам что вчера, в темное окно, смотрел, примерно, час и не мог понять…
В тот сервис более обращаться не буду, называть его тоже не хочу, ибо это их политика и сами теряют клиентов, значит для них не приоритетный вопрос.
В поиске нового вспомогательного сервиса.
Кстати, компрессия: 1,2,3,4 — 15,13,13,13, при условии, что норма — 14. Это нормально, я про 15 в первом?
когда свечи менял — первая была гораздо чернее остальных, скорее всего при компрессии в 15 были пропуски, таким образом загорела больше всех.
Форсунки оказались чистые(мне так сказали).